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滄州合信特種橡膠有限公司公司成立于2000年,現(xiàn)擁有管理人員、技術(shù)人員、員工300多人,流動資產(chǎn)5000萬元,年產(chǎn)再生膠30000多噸,是華北地區(qū)特種再生橡膠集生產(chǎn)、科研、開發(fā)、引進、銷售一條龍服務最...
一、關(guān)于脫硫罐的種類 目前,社會上有好幾種“脫硫罐”,不同的脫硫罐及安全系數(shù)是不同的,制造商在利益的驅(qū)動下有的企業(yè)會夸大安全系數(shù),有的把設(shè)備說成完美無缺,甚至說成“天下第一”,這是不正確的,任何事物只...
膠粉/聚烯烴類熱塑性硫化膠共混材料的研究
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頁數(shù): 7頁
研究膠粉/聚烯烴類熱塑性硫化膠(TPV)共混材料的力學性能、耐油性、熱穩(wěn)定性、動態(tài)力學性能及材料的界面増容,并采用掃描電鏡對共混材料的斷面微觀形貌進行了表征分析。研究結(jié)果表明:TPV/膠粉共混材料的力學性能隨著膠粉粒徑的減小而提高;增容劑PP-g-MAH可有效地改善膠粉與TPV的相容性,提高共混材料的力學性能;同時,膠粉和增容劑的加入增強了TPV的耐油性。
公路改性瀝青用硫化橡膠粉用量將達30萬噸
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頁數(shù): 2頁
自我國全面實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年以來,在國家交通部和北京公路交通研究所等相關(guān)部門的推動下,膠粉在改性瀝青中的使用有了較大的進展。2010年,從來自
硫化膠粉就是以廢橡膠制品為主要原料,通過機械、冷凍等方式將廢橡膠制品中的交聯(lián)橡膠粉粉碎或研磨成一定細度的具有彈性的粉末狀材料。今天,就和小編一起來看看硫化膠粉的生產(chǎn)工藝與分類。
1、根據(jù)廢橡膠材料分類:根據(jù)廢橡膠原料來源,硫化膠粉可分為以廢舊輪胎為原料的輪胎膠粉和以其他廢舊橡膠制品為原料的雜品膠粉。
2、根據(jù)生產(chǎn)工藝分類:根據(jù)不同的生產(chǎn)工藝,輪胎膠粉可分為常溫粉碎法膠粉、低溫粉碎法膠粉、濕法粉碎法膠粉、臭氧粉碎法膠粉、高壓爆破法膠粉、高溫超速粉碎膠粉等。
生產(chǎn)工藝設(shè)備不同,生產(chǎn)出來的硫化膠粉細度、性狀、性能也不一樣,通常情況下:
(1)普通常溫粉碎法使用粗碎機、砂輪機、回轉(zhuǎn)破碎機等設(shè)備,生產(chǎn)出來的硫化膠粉在12-40目之間;
(2)精細常溫粉碎法使用細碎機、回轉(zhuǎn)破碎機、擠出粉碎機生產(chǎn)40-120目之間的硫化膠粉;
(3)使用空氣渦輪制冷粉碎法生產(chǎn)出來的硫化膠粉細度可達60-200目,一般在冷凍粉碎裝置中進行生產(chǎn);
(4)液氮冷凍粉碎法在液氮冷凍粉碎裝置中進行,硫化膠粉細度在80-200目之間;
(5)通常200目以上的膠粉使用超微細粉碎法,在磨盤式膠體研磨機中進行生產(chǎn)。
在GB/T 19208—2008國家標準中,硫化膠粉根據(jù)所用原材料類別以及用途可分為輪胎類硫化橡膠粉(以已失去使用價值的子午線輪胎及斜交線輪胎為原料),廢輪胎類硫化橡膠粉(原料包括已失去使用價值的廢丁基橡膠制品、廢丁腈橡膠制品、廢乙丙橡膠制品和廢聚氨基甲酸脂橡膠制品)以及公路改性瀝青用橡膠粉(以失去使用價值的全鋼子午線輪胎和其他輪胎類為原料)。
中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會根據(jù)我國廢舊胎生產(chǎn)情況,將其分為三類
粗膠粉0.425mm(40目)以上細膠粉0.425mm~0.180(40~80目)微細膠粉0.180~0.075mm(80~200目)
根據(jù)生產(chǎn)原料不同的分級
A級--以汽車廢輪胎胎面橡膠為原料生產(chǎn)的硫化膠粉
B級--以汽車斜交胎整胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉
C級--以汽車子午胎整胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉
D級--以低速輪胎為原料生產(chǎn)的硫化膠粉
乳膠再生膠:以天然乳膠制品或者天然乳膠等外品經(jīng)過脫硫后制成的乳膠原料,可替代天然橡膠使用,主要成分為橡膠烴、水分、灰分等。
《化工辭典》對再生膠的定義是:廢舊的和磨損的橡膠制品以及生產(chǎn)中的廢料經(jīng)過處理再生而得的橡膠。而硫化膠粉就是硫化過的橡膠制品經(jīng)過粉碎或碾磨等加工程序,使原橡膠制品成為粉末狀的產(chǎn)品。