AV85電動軸流風(fēng)機潤滑油系統(tǒng)故障原因分析與處理

大高爐AV80-15電動軸流風(fēng)機控制系統(tǒng)

介紹av型軸流風(fēng)機中常見的一些故障檢修方法,重點闡述喘振產(chǎn)生的條件及其判斷方法,并給出相應(yīng)的檢修與維護措施,可供軸流風(fēng)機維護人員參考。

600mw汽輪機潤滑油系統(tǒng)故障分析 摘要：本文分析了600mw汽輪機五次潤滑油系統(tǒng)異常情況，指出了存在的問 題，通過針對性的改進，收到很好效果，提高了汽輪機運行的安全性。 關(guān)鍵詞：汽輪機；潤滑油；射油器；壓力降低 汽輪機潤滑油系統(tǒng)的作用是潤滑軸承和減少軸承的摩擦損失，并且?guī)ё咭蚰Σ廉a(chǎn)生的 熱量和由轉(zhuǎn)子傳過來的熱量，并向調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置供油，保證其正常工作，以及向發(fā)電 機密封瓦提供密封油等，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。針 對600mw汽輪機出現(xiàn)的問題潤滑油管破裂、油管法蘭密封圈損壞、保安油管斷裂、射油 器出口逆止門損壞等，進行了認(rèn)真的分析，指出了存在的問題，通過針對性改進，收到很好 效果，提高了汽輪機運行的安全性。 1潤滑油系統(tǒng)故障事例 1.1臺山發(fā)電公司1號汽輪機潤滑油壓力低原因分析汽輪機型號為n600-16.7/5

軸流風(fēng)機大修

軸流風(fēng)機 (2)

玻璃鋼軸流風(fēng)機系列：t35-11型軸流通風(fēng)機、ft35-11型玻璃鋼軸流風(fēng)機、 bt35-11防爆阻燃型軸流風(fēng)機、fz40/35紡織軸流通風(fēng)機、cdz系列超低噪聲軸 流風(fēng)機、dfbz-i型方形壁式軸流風(fēng)機、sf系列節(jié)能低噪聲軸流通風(fēng)機、fz40/35 紡織軸流通風(fēng)機、gd30k2-12型軸流風(fēng)機、szf型[1]軸流風(fēng)機、dz型軸流風(fēng)機、 gs型暖風(fēng)機、wexd邊墻風(fēng)機。 應(yīng)用 玻璃鋼軸流風(fēng)機適用于輸送非易燃易爆無腐蝕無顯著粉塵的氣體，環(huán)境溫度不得 超過60℃。 防腐軸流風(fēng)機是采用防腐材料外涂環(huán)氧漆加工而成的軸流通風(fēng)機，電機采用特種 防腐電機，用于輸送有腐蝕性的氣體。 防爆軸流風(fēng)機是軸流風(fēng)機的派生產(chǎn)品，用于輸送易燃易爆的氣體，葉輪用玻璃鋼 加工而成，以防在運轉(zhuǎn)中引起火花，電機配用防爆型電機。 軸流風(fēng)機 安裝說明 1、安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查風(fēng)機是否有損壞變形

0.引言： 軸流風(fēng)機是地鐵車站和隧道區(qū)間內(nèi)通風(fēng)的主要設(shè)備，如何改善軸流風(fēng)機的性能，研制節(jié)能高 效的地鐵專用風(fēng)機倍受人們的關(guān)注。地鐵軸流風(fēng)機的設(shè)計很大程度上要依賴試驗，設(shè)計成本 相對較高。如果用數(shù)值模擬的方法對地鐵軸流風(fēng)機的流場進行模擬，可以代替部分實驗，預(yù) 測風(fēng)機性能，降低設(shè)計成本。本文利用fluent軟件，針對地鐵專用軸流風(fēng)機支架偏轉(zhuǎn)角 度對風(fēng)機性能的影響進行了模擬，得出了正反轉(zhuǎn)工況下風(fēng)機支架偏轉(zhuǎn)不同角度時，風(fēng)機的風(fēng) 量、風(fēng)壓和效率之間的關(guān)系。 1.主要步驟： cfd解決問題的步驟主要分為以下三步： 1）在前處理軟件中建模； 2）確定計算域和邊界條件，導(dǎo)入計算軟件，完成計算； 3）在計算軟件中進行后處理或?qū)牒筇幚碥浖M行后處理，查看結(jié)果。 本文選取天津通風(fēng)機廠生產(chǎn)的tvf軸流風(fēng)機作為研究對象。該型號的風(fēng)機是一種地鐵專用 可逆轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機，葉輪直徑1

該機具主要用于糧面以上透風(fēng)換氣．具有結(jié)構(gòu)簡單，通風(fēng)率高，使用壽命長等特點。

軸流風(fēng)機 (2)

2軸流風(fēng)機 本招標(biāo)文件軸流風(fēng)機包括大系統(tǒng)新風(fēng)機及設(shè)備管理用房排風(fēng)機（兼排煙風(fēng)機）、排煙風(fēng)機和送風(fēng) 機，安裝在通風(fēng)空調(diào)機房或冷凍機房和小通風(fēng)機房內(nèi)，為公共區(qū)、設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)正常工 況或火災(zāi)工況服務(wù)。 采用規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)備及施工技術(shù)所涉及的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等應(yīng)遵照（但不限于）下 列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。出現(xiàn)兩個標(biāo)準(zhǔn)不一致，或本技術(shù)規(guī)格書所使用的標(biāo)準(zhǔn)與供貨商所使用的標(biāo)準(zhǔn)不一 致時，除非特別說明，應(yīng)按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并且所有標(biāo)準(zhǔn)采用合同生效時的最新版本。 《通風(fēng)機基本型式尺寸參數(shù)及性能曲線》（gb/t3235） 《工業(yè)通風(fēng)機尺寸》（gb/t17774） 《消防排煙風(fēng)機耐高溫試驗方法》（ga211） 《工業(yè)通風(fēng)機用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進行性能試驗》（gb1236） 《聲學(xué)、風(fēng)機和其它通風(fēng)設(shè)備輻射入管道的聲功率測定、管道法》（gb/t17697） 《空調(diào)風(fēng)機噪

闡述了軸流風(fēng)機失速的形成機理,結(jié)合運行中單臺一次風(fēng)機的失速問題,分析了失速的原因,以及可能造成的危害及后果,同時根據(jù)實際情況制定了相關(guān)的防范措施。

京海煤矸石電廠2×300mw級燃煤空冷機組工程輔機設(shè)備合同附件引風(fēng)機技術(shù)協(xié)議 技術(shù)協(xié)議編號：2007-jh-wz-011 京海煤矸石電廠 2×300mw級燃煤空冷機組工程 引風(fēng)機技術(shù)協(xié)議 買方：內(nèi)蒙古京海煤矸石發(fā)電有限責(zé)任公司 設(shè)計方：西北電力設(shè)計院 賣方：成都電力機械廠 簽訂時間：2008年1月9日 簽訂地點：西安 京海煤矸石電廠2×300mw級燃煤空冷機組工程輔機設(shè)備合同附件引風(fēng)機技術(shù)協(xié)議 2 京海煤矸石電廠2×300mw燃煤空冷機組工程 引風(fēng)機技術(shù)協(xié)議簽字頁 買方：內(nèi)蒙古京海煤矸石發(fā)電有限責(zé)任公司 法人委托代表： 聯(lián)系人：高永翔（鍋爐）楊貴（熱控） 電話：0473-2995010 傳真：0473-2995096 郵箱：jhdc2007@163.com 郵政地址：內(nèi)蒙古烏海市桌子山西街郵電賓館京海電廠 郵編：0160

軸流風(fēng)機 (3)

軸流風(fēng)機

該產(chǎn)品是替代原30k4型的新型風(fēng)機。風(fēng)機效率出口按環(huán)面積計算提高到89．5％。廣泛應(yīng)用于一般工廠、倉庫、辦公室內(nèi)通風(fēng)換氣或加強暖氣散熱。也可在較長的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝，以提高管道中的風(fēng)壓。

~~

針對洛陽分公司ⅰfccu3#主風(fēng)機靜葉執(zhí)行滯后問題,從靜葉控制機理和設(shè)備特點等角度出發(fā)逐步分析,并提出相應(yīng)的在線解決方法,經(jīng)現(xiàn)場實踐,靜葉控制滯后加重問題得到解決,靜葉執(zhí)行速度加快,并繼續(xù)向好的方向發(fā)展;對處理中出現(xiàn)的靜葉執(zhí)行不平穩(wěn)問題,也通過更換透平調(diào)速器使問題得到最終解決。

在發(fā)電站運行的過程當(dāng)中,風(fēng)機的使用是非常常見的,而且軸流風(fēng)機單位效率比較高,耗能較低,所以被廣泛的應(yīng)用著,但是軸流風(fēng)機會經(jīng)常發(fā)生一些故障,而且如果這些故障處理不當(dāng)就會引起其他的一些故障,甚至?xí)?dǎo)致整個電站的運行都存在問題。所以本文就電站軸流風(fēng)機常見故障及其處理策略進行研究和分析。

本文基于生產(chǎn)實際情況,從人機料法環(huán)方面對軸流機產(chǎn)生振動的原因進行分析,并針對產(chǎn)生原因制定相應(yīng)措施,并從改善前后數(shù)據(jù)對比上,驗證了改善措施的可行性.

通過理論分析、數(shù)值仿真與試驗比較相結(jié)合的方法,對某型直升機用軸流風(fēng)機不同工況下的內(nèi)部流動進行了分析.結(jié)果表明,葉輪內(nèi)部相對速度分布的理論假設(shè)適用于額定工況,但不適用于小流量工況.當(dāng)直升機高空飛行時,風(fēng)機工作流量低于額定工況,葉頂處容易出現(xiàn)回流,二次流損失加劇;同時飛行高度增加還易導(dǎo)致邊界層分離、射流-尾跡區(qū)域擴大,從而使風(fēng)機效率進一步降低;低能流體的集中,促使葉輪失速往往首先從葉頂處出現(xiàn).在設(shè)計直升機滑油系統(tǒng)用軸流風(fēng)機時,應(yīng)注意對其變工況性能進行研究,對影響變工況下葉輪內(nèi)部流動損失的主要氣動參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計,以提高系統(tǒng)高空工作的穩(wěn)定性.

介紹山東鋼鐵集團萊蕪股份分公司能源動力廠銀山前區(qū)1#av56軸流風(fēng)機設(shè)備的epu改造,以有效地保證機組的安全和穩(wěn)定,在提高送風(fēng)量的同時最大可能減少不必要的放風(fēng)能耗。

軸流風(fēng)機典型異常判斷處理 1)風(fēng)機失速 在軸流風(fēng)機中，當(dāng)流量減少到某一小流量時，會因在葉片上脫流 而造成失速，這是軸流風(fēng)機所特有的不穩(wěn)定現(xiàn)象。失速是動葉附近的 一種壓力脈動，動葉會受到一種周期性的作用力而導(dǎo)致振動和低頻噪 聲，若振動頻率與葉片自振頻率接近或相等，那么葉片將會很快遭受 破壞。 風(fēng)機失速的主要原因有：送風(fēng)機出口擋板或空預(yù)器二次風(fēng)擋板或 二次風(fēng)量調(diào)節(jié)擋板誤關(guān)；兩臺送風(fēng)機并列運行時，負(fù)荷分配不均勻， 流量小的風(fēng)機易發(fā)生失速；風(fēng)機動葉開度過大。 在風(fēng)機失速時，風(fēng)機出口壓力升高、流量突降且馬達電流大幅度 波動；振動增大；噪音增大。 當(dāng)風(fēng)機發(fā)生失速時應(yīng)立即撤出自動，關(guān)小動葉開度。嚴(yán)禁開大動 葉角度，此時應(yīng)相應(yīng)降低機組負(fù)荷以保持合適的風(fēng)煤比；降低風(fēng)機出 口壓力，可適當(dāng)開大二次風(fēng)調(diào)節(jié)擋板，有必要時降低另一臺送風(fēng)機出 力。當(dāng)失速消失后，檢查確認(rèn)風(fēng)機運行正常，才允許重新增加動葉開 度，