成品油管道混油處理裝置防止電網(wǎng)晃動技術(shù)改造

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點,提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長輸成品油管道順序輸送過程中會產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟損失。以減少成品油管道在每個計算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實際順序輸送管道的運行經(jīng)驗,主要研究了從成品油輸油計劃編制和管道運行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時,帶來的相應(yīng)問題。

介紹了格拉成品油管道6號泵站的具體改造內(nèi)容和改造成效。改造后的6號泵站工藝流程、設(shè)備選型更為簡捷、合理,輸油生產(chǎn)實現(xiàn)了站控化,并對今后全線的scada系統(tǒng)預(yù)備了接口,為格拉成品油管道整體實現(xiàn)自動密閉輸送創(chuàng)造了條件。分析并給出了技術(shù)改造中存在的問題和解決方法,強調(diào)了全線技術(shù)改造應(yīng)考慮的問題。

結(jié)合生產(chǎn)實際,重點介紹了成品油順序輸送管道混油量的計算方法,包括理論公式、修正的理論公式以及經(jīng)驗公式,并進行了相應(yīng)的實例計算,對各種計算公式進行的比較,分析了混油量的影響因素,提出了減少混油量的措施。

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統(tǒng)操作手冊 1 目錄 一、系統(tǒng)概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統(tǒng)配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統(tǒng)配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道，可研設(shè)計管道干線長 800km，設(shè)計壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設(shè)計最大輸量700萬t/a。 項目共有支線6條，總長35km，沿線設(shè)分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項目主要工程量見表1。 序號工程項目單位數(shù)量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截斷閥室座28 2標志樁個4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進入成品油管道時代 臨近春節(jié)，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場仍是 機器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預(yù) 計5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示，屆時，湖 南成品油管道將達800多公里，覆蓋全省經(jīng)濟發(fā)展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達70%以上。 破解運輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng)，除岳陽、常德和益陽地區(qū)依靠水路運輸外，其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運輸，不可避免地受鐵路運輸能力緊張及江河枯水期較長等運輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟的快速發(fā)展，成品油消費需求急劇增加。成品油運輸瓶頸 問題由此成為湖南經(jīng)濟提速發(fā)展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

該文基于華南成品油管道運行現(xiàn)有實際情況,結(jié)合以往事故、經(jīng)驗,對成品油管道混油切割操作中事故預(yù)防方法進行分析總結(jié)并對事故發(fā)生后的應(yīng)急處理方法加以概括,得出了控制混油切割操作風(fēng)險的有效途徑。

成品油順序輸送管道因混油拖尾現(xiàn)象的存在,采用恒濃度切割方案可能造成前行油品無法充分利用質(zhì)量指標裕量,而輸送順序發(fā)生變化時后行油品質(zhì)量指標無法達標的情況。為此,探討了混油拖尾現(xiàn)象的形成機理,并以中國石油西部成品油管道為例,分析了成品油順序輸送過程中混油尾的發(fā)展規(guī)律?；诖?計算給出了西部成品油管道蘭州站和蘭鄭長管道鄭州站的混油切割方案,并提出隨著油品質(zhì)量指標及流量等運行參數(shù)的變化,應(yīng)根據(jù)油品輸送順序的不同,采用不同的混油濃度切割方案,即混油頭切割時后行油品的切割濃度應(yīng)高于輸送順序相反時混油尾中前行油品的切割濃度。(圖2,表3,參10)

針對成品油管道多種油品順序輸送中普遍存在的混油回摻矛盾突出的問題,通過對輸送批次安排、初始混油量、混油的流速、運行距離和停輸?shù)扔绊懸蛩氐亩ㄐ远糠治?并應(yīng)用華東成品油管道實際運行數(shù)據(jù)進行比對和驗證,總結(jié)出減少部分站場下載的批次數(shù)、切割邏輯優(yōu)化、停輸時混油量的控制、操作優(yōu)化和優(yōu)化具有支線管道的混油流向、混油切割處理等一套效果明顯的混油量控制和優(yōu)化切割的應(yīng)對措施,可進行交流。

分析了長輸成品油管道混油產(chǎn)生的途徑,初始混油,流速和壓力變化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停輸時產(chǎn)生的混油,介紹了控制混油量的主要措施:合理安排油品輸送順序,合理切割混油的方式,優(yōu)化輸送過程,優(yōu)化輸油站場工藝流程和提高管道操作人員技能；說明了混油回摻量的計算、回摻經(jīng)驗及實例和應(yīng)特別重視的事項。對管控成品油管輸混油具有參考作用。

介紹了格—拉(格爾木—拉薩)成品油管道6號泵站技術(shù)改造試點工程概況、輸油工藝設(shè)計、主要設(shè)備與閥件選型及站控系統(tǒng)。分析了改造取得的成功之處,同時分析了存在的問題,并提出了改造的建議。

針對建在山區(qū)的成品油管道通過高峰點后可能會形成高點不滿流、到達低洼點處可能會超壓、停輸時也有可能造成管道一些點靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設(shè)所遇到的一些問題進行了研究,分析了成品油管道不同點處于大落差地段可采用不同的運行控制模式,給出了大落差管道減壓站調(diào)節(jié)閥動態(tài)優(yōu)化控制方法、管道起伏特點和運行狀態(tài)對混油的影響。結(jié)合我國已建和在建的山區(qū)成品油管道的特點進行了應(yīng)用分析,認為在設(shè)計時需對各工藝運行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統(tǒng)設(shè)計進行模擬和經(jīng)濟比較,以得到安全、經(jīng)濟的運行控制模型模式。

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強度。國內(nèi)已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實際運行表明該泄壓閥具有流通能力強、響應(yīng)快速的特點。在長輸成品油管道保護系統(tǒng)中,danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備,具有廣泛的應(yīng)用價值。

本文針對成品油管道工程來油輸送管道進行了混油切換控制系統(tǒng)的分析和設(shè)計,分析了采用plc合理性,實現(xiàn)了現(xiàn)場測量控制功能。其中plc程序的編制實現(xiàn)了自動控制功能。該系統(tǒng)具有一定的實際應(yīng)用價值。

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標的問題,進行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動滯后和加工工藝設(shè)計不當是導(dǎo)致彎管起皺高度超標的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進裝置、冷卻裝置的時機,徹底解決了彎管起皺超標的問題。

泄漏嚴重影響著成品油管道的運行安全,極易造成全線停輸以及火災(zāi)等事故,帶來巨大經(jīng)濟損失;針對該問題,介紹了泄漏監(jiān)測的必要性、系統(tǒng)原理及特性,并對泄漏定位公式中的參數(shù)信號波速和時間差計算進行了說明;描述了工程實施過程中的系統(tǒng)構(gòu)成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開發(fā)流程;在成品油管道上的現(xiàn)場應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有很強的實用性和有效性,各項指標符合生產(chǎn)要求,泄漏監(jiān)測靈敏度可達管輸量的1%,定位誤差小于管段長度1%。

對蘭成渝成品油管道的運行特點進行了分析,以管道調(diào)度計劃編制和執(zhí)行過程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計劃自動編制的原則和邊界條件設(shè)定等問題,確定了調(diào)度計劃自動編制模型,開發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計劃自動編制系統(tǒng)。

通過全面分析人才發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范設(shè)置人才成長通道，創(chuàng)造條件促進員工職業(yè)成長，有重點地抓好人才培養(yǎng)，同時建立競爭性人才選拔機制，對人才隊伍的穩(wěn)定和發(fā)展可起到顯著效果。

水擊泄壓閥是成品油管道的保護設(shè)備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來的實際經(jīng)驗,從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過程中的改進。

西部成品油管道空管投油的技術(shù)分析(高發(fā)連,劉雙雙,付強)