福銀二期高速公路緊急停車處改造工程注意事項(xiàng)及措施

地質(zhì)勘測(cè)的主要作用是勘察地質(zhì)構(gòu)造的具體情況,為后期工程項(xiàng)目作業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)方案。近年來(lái)高速公路建設(shè)活動(dòng)日趨頻繁,地質(zhì)勘測(cè)工作的重要性也得到了充分地體現(xiàn)。軟土地基是高速公路建設(shè)中遇到的特殊情況,勘測(cè)人員應(yīng)從公路實(shí)況出發(fā),采取針對(duì)性的地質(zhì)勘測(cè)技術(shù),提高公路勘測(cè)的有效性?，F(xiàn)分析了公路軟土地質(zhì)勘測(cè)的相關(guān)注意事項(xiàng)。

高速公路冬季施工注意事項(xiàng) 一、二、三合同段冬施項(xiàng)目 一標(biāo)按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)入冬季施工的工程主要包括：橋梁工程現(xiàn)澆箱 梁，預(yù)制t梁。 一標(biāo)冬季施工項(xiàng)目 位置主線橋b匝道橋c匝道橋 部位預(yù)制t梁預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁 數(shù)量90片第四聯(lián)第一聯(lián) 二標(biāo)冬季施工項(xiàng)目 項(xiàng)目計(jì)劃完成措施 t梁預(yù)制預(yù)計(jì)施工300片采用蒸汽養(yǎng)生、暖棚覆蓋 養(yǎng)護(hù)梁體 三標(biāo)冬季施工項(xiàng)目 施工部位計(jì)劃完成措施 預(yù)制梁場(chǎng)72片采用蒸汽養(yǎng)生、暖棚覆蓋養(yǎng)護(hù)梁體 14#主墩承臺(tái)、墩身各一 個(gè)完成 整體搭棚覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，在坑底的四角生火爐加 溫 13、15#主橋過(guò)渡 墩(chéng)n15#墩身、13#承(zhòng)n臺(tái)各一個(gè)完成 墩身采用整體苫布包裹，蒸汽保溫養(yǎng)護(hù) 18-21#現(xiàn)澆連續(xù) 梁 116米 搭棚覆蓋，生炭火保溫，用碘鎢燈對(duì)梁體模板和鋼 筋進(jìn)行加熱，箱室內(nèi)用電暖器加熱。梁板的頂部采 用塑料布、草簾子覆

近幾年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，尤其是高速公路建設(shè)更是發(fā)展迅速，在這種情況下，如何更好地確保高速公路質(zhì)量以及交通安全就顯得很重要，而高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是保障。高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不僅可以準(zhǔn)確的檢測(cè)高速公路的質(zhì)量，還可以進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，從而更有利于高速公路的交通運(yùn)輸工作。下文筆者結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，首先介紹高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，再探究公路檢測(cè)的現(xiàn)狀，最后提出檢測(cè)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,高速公路的發(fā)展?jié)M足了城市間的交通運(yùn)輸需求,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過(guò)硬的質(zhì)量為基礎(chǔ),高速公路在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。而測(cè)量工作貫穿于高速公路施工的整個(gè)過(guò)程,直接影響工程進(jìn)度與質(zhì)量。本文就高速公路的不同施工階段的測(cè)量監(jiān)理工作重點(diǎn)做一些探討。

主題:轉(zhuǎn)發(fā):謹(jǐn)慎駕駛 來(lái)自一個(gè)高速交警的忠告! 隨著道路上的私家車越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種 形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從 自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路 行車的安全注意事項(xiàng)，希望能對(duì)司乘朋友的行車安全有所幫助： 一、安全帶保安全這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng) 然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用 并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007 年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其 中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕 傷，法醫(yī)

高速公路上行車的12個(gè)注意事項(xiàng) 高速公路是專供機(jī)動(dòng)車行駛的公路。一般能適應(yīng)時(shí)速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)， 應(yīng)通過(guò)加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會(huì)妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應(yīng)當(dāng)降低。 4、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適 當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有(zhòng)n足夠的側(cè)向距離。 5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、 制動(dòng)良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。 如車速80km/h時(shí)不小于80m

安全常識(shí)之高速公路上行車的12個(gè)注 意事項(xiàng) [日期：2008-06-23]來(lái)源：作者：安質(zhì)部 [字體：大中(zhòng)n小] 高速公路上行車的12個(gè)注意事項(xiàng) 高速公路是專供機(jī)動(dòng)車行駛的公路。一般能適應(yīng)時(shí)速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)， 應(yīng)通過(guò)加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會(huì)妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應(yīng)當(dāng)降低。 4、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適 當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有(zhòng)n足夠的側(cè)向距離。 5、應(yīng)保持縱向車間距離。一

高速公路緊急停車帶護(hù)欄優(yōu)化研究

高速公路天然砂礫填筑路基的施工及注意事項(xiàng) 2010-10-1314:29來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】 1、工程量況 天然砂礫路叢試驗(yàn)段選取在主線路基k2+050-k2+180段，長(zhǎng)度為130m，位于沖 積平原地形，平均海拔在385m左右，主要由河床漫灘及河流階地組成，低階地土體結(jié)構(gòu) 為砂土、粘性土、砂士互層：總體地形平坦開闊。本區(qū)四季分明，氣候溫和，屬暖溫帶半濕 潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。年平均氣溫13℃，冬季較寒冷。冬季最大凍土深度45cm.地下水位較 高。一般埋深3～10m。 本試驗(yàn)段填筑厚度為3～3.3m，路基面平均寬度為52m左右，邊坡坡度為1/1.5.路 基底部設(shè)計(jì)為60cm擠填砂礫，已經(jīng)施工完成并驗(yàn)收合格。路基部分采用天然砂礫填筑。 2、主要施工機(jī)械配備 本工程配備以下主要施工機(jī)械：斯太爾自卸車10臺(tái)，履帶式山推

本文針對(duì)高速公路工程的特點(diǎn),對(duì)高速公路工程審計(jì)意義、審計(jì)內(nèi)容、審計(jì)流程以及審計(jì)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行闡述。

高速公路道路標(biāo)線一方面起到保證交通安全的作用,另一方面又起到美化高速公路的作用。這種道路標(biāo)線施工就顯得十分重要

1高速公路工程特點(diǎn)及其運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)1.1高速公路車輛運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。在高速公路上運(yùn)營(yíng)車輛的種類較多,不同車輛產(chǎn)生的噪聲也不相同,因此,需要對(duì)交通車輛的類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。一般情況下將運(yùn)營(yíng)車輛的類型分為三類:小型車、中型車和重型車。在實(shí)際的工作中應(yīng)以對(duì)環(huán)境影響的報(bào)告書為依據(jù)來(lái)介定。高速公路在設(shè)計(jì)的過(guò)程中就對(duì)車速進(jìn)行了限制,不僅不同的車道有不同的車速限制,對(duì)于不同的運(yùn)營(yíng)車輛也有不同的限速要求。而且在環(huán)境報(bào)告

通過(guò)對(duì)波紋集束管(cod管)自身特點(diǎn)分析以及與hdpe硅芯管的對(duì)比,得出cod管材的優(yōu)缺點(diǎn),并根據(jù)國(guó)內(nèi)已施工項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)提出管道設(shè)計(jì)和施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

介紹了沿黃一級(jí)公路的概況及建設(shè)背景,從4個(gè)方面闡述了在改建設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮的問(wèn)題,即收費(fèi)方式由開放式收費(fèi)制式調(diào)整為封閉式收費(fèi)制式;平面交叉使用狀況詳細(xì)調(diào)查;沿線區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水路運(yùn)輸方式情況的勘察調(diào)研;對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、降水、等與工程建設(shè)相關(guān)的事項(xiàng)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。強(qiáng)調(diào)一級(jí)公路改建高速公路的主要設(shè)計(jì)要點(diǎn),為從事公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程的設(shè)計(jì)人員提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

簡(jiǎn)述了京石高速公路維修中病害處理方式及在施工中應(yīng)注意的問(wèn)題,以便引起項(xiàng)目管理者在施工中的注意,減少不必要的損失。

高速公路是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)事業(yè)，做好保養(yǎng)和維護(hù)工作有著重要意義。因此我們要加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量控制，同時(shí)配合施工監(jiān)理工作，做好百年工程，放心工程。。本文分析了幾種高速公路病害處理的主要方式，以及在施工中需要考慮的主要方面。

通過(guò)對(duì)多條高速公路現(xiàn)狀的人工調(diào)查,總結(jié)出人工調(diào)查的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng),為以后高速公路人工調(diào)查明確了方向,更重要的是為預(yù)估工程量和制定整治方案提供了切實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

伴隨著國(guó)家前進(jìn)的腳步，人口數(shù)量的增加影響運(yùn)輸行業(yè)的緊張，高速公路的運(yùn)行給人們出行帶來(lái)了便利，因此對(duì)于高速公路的投標(biāo)也成為人們所關(guān)注的事項(xiàng)，通過(guò)分析和理解，對(duì)以后高速公路的發(fā)展提供有效建議。

高速公路工程投標(biāo)注意事項(xiàng) 摘要：高速公路招投標(biāo)中，資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件的編制有很多應(yīng)該注意 的地方，結(jié)合近幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)招投標(biāo)依據(jù)、資格預(yù)審文件編制、投標(biāo) 書編制提出了注意事項(xiàng)，尤其是投標(biāo)書編制時(shí)施工組織設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件的響應(yīng)、 業(yè)績(jī)證明材料等幾個(gè)投標(biāo)人易忽略的方面，提出了編寫的要點(diǎn)、易遺漏和疏忽的 方面。 關(guān)鍵詞：招投標(biāo)；資格預(yù)審；施工組織設(shè)計(jì)；響應(yīng)；招標(biāo)文件 引言 高速公路招投標(biāo)，主要程序?yàn)榘l(fā)布公告、資格預(yù)審、招標(biāo)人出售標(biāo)書、投標(biāo) 人編制投標(biāo)書、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)、簽訂合同協(xié)議書等過(guò)程，其中招標(biāo)人編制資 格預(yù)審文件和招標(biāo)文件，并按范本規(guī)定的時(shí)間要求組織資格預(yù)審、出售標(biāo)書、標(biāo) 前會(huì)、查看現(xiàn)場(chǎng)、澄清問(wèn)題、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)等工作，投標(biāo)人則根據(jù)招標(biāo)人的 時(shí)間安排，參與購(gòu)買并編制資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件、提交澄清問(wèn)題等環(huán)節(jié)。其 中，合理編制投標(biāo)報(bào)價(jià)為最重要的步驟，并直接決定投標(biāo)人

國(guó)道112線高速公路天津東段工程 安全技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號(hào)：質(zhì)監(jiān)字[2001]315號(hào) 表號(hào)：通用管表004 工程名稱 國(guó)道112線高速公路天津東段 跨津山鐵路分離式立交橋 施工單位中鐵六局集團(tuán)有限公司 分部分項(xiàng)工程名稱起重吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)交底時(shí)間年月日(chéng)n交底內(nèi)容： 1.起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1．0，無(wú)色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲 癇、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)地疾病與生理缺陷. 2．起重司機(jī)、指揮及司索工必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗.嚴(yán)禁酒后作業(yè). 3．作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品.吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除. 吊、索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接.確認(rèn)安全后方可作業(yè). 4．輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù).

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 淺談高速公路路基填筑監(jiān)理的注意事項(xiàng) 一、路基填筑準(zhǔn)備階段的監(jiān)理 施工前充分準(zhǔn)備是預(yù)防各種路堤病害的必要保證,施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工 作主要注意以下幾個(gè)方面: 1.實(shí)地調(diào)查 軟土地基一般在路堤自重壓力下,沉降量大,承載力小,不足承載路堤重量, 向兩側(cè)擠出,引起路基沉陷或失穩(wěn)。填筑前,監(jiān)理方應(yīng)對(duì)填筑路段實(shí)地踏勘,核對(duì)圖紙 提供的地質(zhì)資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設(shè)計(jì)處 理方案不恰當(dāng)?shù)那闆r,及時(shí)向上一級(jí)或業(yè)主匯報(bào),作相應(yīng)變更處理。 2.施工復(fù)測(cè) 開工前,監(jiān)理人員根據(jù)合同文件規(guī)定,復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)圖上所有的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn), 并引用已核定的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn),抽查施工方對(duì)路基中樁、邊樁測(cè)量放樣是否滿足設(shè) 計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。若測(cè)量放樣不準(zhǔn),將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一,路基 超寬會(huì)增加工程量,路基變窄會(huì)造成邊坡

高速公路建設(shè)中路堤出現(xiàn)的沉陷、邊坡下滑、沿地基滑動(dòng)等質(zhì)量問(wèn)題,在建成后,這些病害將直接影響道路的正常運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和使用安全。這些病害往往由不當(dāng)施工引起,對(duì)其治理,會(huì)大幅度地增加投入。因此,在工程施工中路基填筑時(shí),施工者要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,監(jiān)理工程師要嚴(yán)把材料關(guān)、工序關(guān)、檢驗(yàn)關(guān),主動(dòng)監(jiān)理工程施工過(guò)程,積極消除施工中不規(guī)范操作帶來(lái)的病害隱患,確保路基填筑質(zhì)量。