公路工程拼裝波浪板通道涵施工工藝

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日(chéng)n拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司1 ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日(chéng)n衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司2 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部

廣州中本木業(yè)有限公司 關(guān)于波浪板材料的介紹 一、密度板也稱纖維板，有中密板和高密板之分。密度板就是用 木屑或其他植物纖維為原料，經(jīng)過高溫、高壓，添加膠粘劑制成 的人造板材，是裝修中很常用的材料。密度板表面光滑平整、材 質(zhì)細(xì)密、性能穩(wěn)定、容易造型。在古典風(fēng)格、現(xiàn)代風(fēng)格、歐式風(fēng) 格的家居裝修中，得到廣泛的應(yīng)用。 密度板主要優(yōu)點(diǎn)： 1、密度板變形小，翹曲小。 2、密度板有較高的抗彎強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度。 3、密度板很容易進(jìn)行涂飾加工。各種涂料、油漆類均可均勻的 涂在密度板上，是做油漆效果的首選基材。 密度板主要缺點(diǎn)：不防潮，見水就發(fā)脹。應(yīng)該注意六面都刷漆， 這樣才不會(huì)變形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯為主要原料， 加入發(fā)泡劑、阻燃劑、抗老化劑，采用專用設(shè)備擠壓成型。 廣州中本木業(yè)有限公司 浮雕板主要優(yōu)點(diǎn)： 1、浮雕板可與木材相媲美，且可鋸、可刨、可釘、可粘。 2、浮雕板具有

載車板波浪板的設(shè)計(jì)： 2.2載車板的設(shè)計(jì) 載車板是用來承載庫(kù)存車輛,所以載車板機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮諸多因素。如： ①低底盤小汽車越來越多,為了使小轎車更容易進(jìn)出庫(kù)和能停泊參數(shù)比較大 的汽車; ②司機(jī)習(xí)慣于直接開車入庫(kù)而不愿倒車入庫(kù): ③司機(jī)通常希望能夠快速將小汽車停車入庫(kù),不愿等候的時(shí)間過長(zhǎng)。 這次選材采用厚度為3mm的鍍鋅鋼板,經(jīng)過表面處理,具有良好的耐腐蝕性、 耐熱性,涂裝性、焊接性和涂漆后防銹能力,并主要在以下方面進(jìn)行改進(jìn)。 2.2.1載車板外形的設(shè)計(jì) 根據(jù)簡(jiǎn)易式立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)思路,設(shè)計(jì)的載車板必須達(dá)到安全可靠、物美價(jià) 廉等優(yōu)點(diǎn)。采用拼版式載車板,載車板通過10塊波浪形板使用m16螺栓連接,圖 7所示為波浪形板的平面尺寸圖。 波浪形板的基本尺寸如下:長(zhǎng)度l為240mm,高度h為65mm,厚度t為3mm,通 過使用m16螺栓連接成一塊完整的

特點(diǎn)： 穩(wěn)定性 不易黃化 不易變質(zhì) 高度吸收紫外線能力 恒泉板材本產(chǎn)品是以德國(guó)進(jìn)口的聚碳酸酯（pc）為主要原料，并加入抗紫外線劑uv和其 它化工原料采用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)制成。產(chǎn)品具有優(yōu)良的安定性，不易黃化、不易變質(zhì)，經(jīng)試 驗(yàn)證明高達(dá)99.9%的紫外線均可有效隔絕。 pc透明浪板作溫室材料，由于其重量輕，可使框架輕型化；極強(qiáng)的抗沖擊能力，完全可抗 冰雹的危害；85%的透光性，利于農(nóng)作物的快速生長(zhǎng)及高收成；極強(qiáng)的氣候適應(yīng)性，可確保在-40℃ 至+120℃溫度范圍內(nèi)使用安然無恙；持久的耐候性，可確保長(zhǎng)期不變色、不變質(zhì)。 產(chǎn)品適用范圍： 廠房、倉(cāng)庫(kù)頂棚、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)頂棚等； 園林、農(nóng)用溫室及室內(nèi)養(yǎng)魚大棚； 車棚、走廊、通道頂棚、陽(yáng)臺(tái)雨棚等； 現(xiàn)代火車站、汽車站、輪渡碼頭、航空港等候車廳。 pc波浪板規(guī)格表： 波浪類型厚度（mm）寬度（mm）長(zhǎng)度（mm）顏色 大

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日(chéng)n拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴(yán)重的可能會(huì) 造成質(zhì)量事故，所以波紋

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衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司1 ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司 技術(shù)質(zhì)檢部 2010年3月12日(chéng)n衡水益通金屬制品有限責(zé)任公司2 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和 管涵的結(jié)構(gòu)破壞問題，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護(hù)坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，它 建成后與周圍土體形成一種組合結(jié)構(gòu)，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側(cè)的 回填土很關(guān)鍵，如果回填不密實(shí)或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現(xiàn)局部有

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關(guān)于波浪板材料的介紹 作者：波浪板文章來源：http://www.***.***/ 現(xiàn)如今，波浪板的使用范圍是很廣泛的，下面我們簡(jiǎn)單地看一下它的相關(guān)信 息： 一、密度板也稱纖維板，有中密板和高密板之分。密度板就是用木屑或其他 植物纖維為原料，經(jīng)過高溫、高壓，添加膠粘劑制成的人造板材，是裝修中很常 用的材料。密度板表面光滑平整、材質(zhì)細(xì)密、性能穩(wěn)定、容易造型。在古典風(fēng)格、 現(xiàn)代風(fēng)格、歐式風(fēng)格的家居裝修中，得到廣泛的應(yīng)用。 密度板主要優(yōu)點(diǎn)： 1、密度板變形小，翹曲小。 2、密度板有較高的抗彎強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度。 3、密度板很容易進(jìn)行涂飾加工。各種涂料、油漆類均可均勻的涂在密度板 上，是做油漆效果的首選基材。 密度板主要缺點(diǎn)：不防潮，見水就發(fā)脹。應(yīng)該注意六面都刷漆，這樣才不會(huì) 變形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯為主要原料，加入發(fā)泡劑、 阻燃

廣州中本木業(yè)有限公司 通常大家使用波浪板，裝飾板時(shí)，不知道如何安裝。很漂 亮的裝飾板，為了安裝而煩惱。廣州中本木業(yè)專業(yè)廠家專門 為你介紹如下。 波浪板安裝可以釘、膠、掛、夾、膨脹、木楔等等。具體安 裝方法要多與專業(yè)工人商議， 固定參考1：木雕上面用手鉆打小孔，墻上木楔，透過木 雕的小孔釘入墻上的木楔固定。 固定參考2：先固定木方，再將木雕固定在木方上面。 固定參考3：先用木方將木雕的正方兩面夾住，再整體固 定。 固定參考4：玻璃鉆頭將地面鉆出圓孔（以免電錘在地面 打孔時(shí)將地磚或地板打裂），再用電錘加深圓孔，然后釘入 木楔。木雕上鉆出小孔后，釘子透過木雕上的小孔釘入地上 的木楔固定。 固定參考5：玻璃膠，萬能木工膠固定或輔助固定。

3DMAX-各類材質(zhì)貼圖合集-波浪板

公路工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工中由設(shè)計(jì)圖紙向 實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性結(jié)構(gòu)物過程中的所有測(cè)量。其主要內(nèi)容包括：對(duì)建設(shè)單位所交付的中線 位置，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及橫斷面、設(shè)計(jì)高程等測(cè)量資料進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，補(bǔ)測(cè)、 加固；補(bǔ)充需要的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置；施工過程中的放線放樣， 測(cè)定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測(cè)量 2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工

公路工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工中由設(shè)計(jì)圖紙向 實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性結(jié)構(gòu)物過程中的所有測(cè)量。其主要內(nèi)容包括：對(duì)建設(shè)單位所交付的中線 位置，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及橫斷面、設(shè)計(jì)高程等測(cè)量資料進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，補(bǔ)測(cè)、 加固；補(bǔ)充需要的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置；施工過程中的放線放樣， 測(cè)定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測(cè)量 2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工

蓋板涵、通道施工工藝框圖 說明： 1.涵洞基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械放坡開挖基坑，地質(zhì)良好的石質(zhì)基坑可利用 坑壁做為基礎(chǔ)模板，地質(zhì)差的基坑采用組合鋼模板，砼由機(jī)械拌和，振 搗器振搗。 2.基礎(chǔ)沿洞身方向每4~6米設(shè)一道沉降縫，或按實(shí)際情況確定，采用瀝青 麻絮或其它彈性較好的不透水材料填塞。 3.涵身模板采用整體大塊鋼模板（每塊不小于2m2），外側(cè)設(shè)立支撐固定， 側(cè)模采用拉桿固定。 4.蓋板由集中預(yù)制，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，吊車安裝。 開挖基坑 鋼筋制作 綁扎底板鋼筋 底板外模板架立 鋼筋及底板模板驗(yàn)收(chéng)n澆注底板砼 架立涵內(nèi)模板 綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋 架立側(cè)墻外模板 鋼筋及內(nèi)外模板驗(yàn)收(chéng)n澆筑側(cè)墻、頂板砼 砌筑出入口翼墻 防水層施工 砌筑出入口附屬工程 夯填兩側(cè)及頂部填土 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖

公路工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測(cè)量技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工中由設(shè)計(jì)圖紙向 實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性結(jié)構(gòu)物過程中的所有測(cè)量。其主要內(nèi)容包括：對(duì)建設(shè)單位所交付的中線 位置，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及橫斷面、設(shè)計(jì)高程等測(cè)量資料進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，補(bǔ)測(cè)、 加固；補(bǔ)充需要的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置；施工過程中的放線放樣， 測(cè)定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測(cè)量 2、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工程

對(duì)稱拆除拱架、拱模 施做防水層 涵頂對(duì)稱填土、分層夯實(shí) 出入口、八字墻等附屬工程施工 檢查、驗(yàn)收、簽證 石拱涵施工工藝流程圖 測(cè)量放樣 基坑開挖，排水 基坑檢驗(yàn) 換填碎石土，分層壓實(shí)碎石土 砼基礎(chǔ)立模、灌注或漿砌基礎(chǔ) 拱涵涵身、臺(tái)座漿砌 支立拱架，安裝拱模 分段對(duì)稱漿砌拱圈 養(yǎng)護(hù)拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)80%設(shè)計(jì)值 監(jiān)理簽證 養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù) 檢查、驗(yàn)收、簽證 拱圈封頂 ?