關(guān)于南平市高速公路建設(shè)和高速鐵路前期工作情況報(bào)告

本刊訊京臺(tái)（北京-臺(tái)灣）高鐵正在啟動(dòng)項(xiàng)目前期工程，京臺(tái)鐵路將經(jīng)過(guò)江西上饒，預(yù)計(jì)江西境內(nèi)鐵路線(xiàn)將在2010年開(kāi)工建設(shè)，該高速鐵路按時(shí)速300公里及以上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

中國(guó)交通工程建設(shè)程序日趨完善,前期階段作為工程孕育階段,工作質(zhì)量的好壞決定著工程造價(jià)及建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,其重要性越來(lái)越受到重視。文中基于中國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀,結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),從發(fā)揮規(guī)劃指導(dǎo)作用、重視工程可行性線(xiàn)位方案比選、保證專(zhuān)題研究質(zhì)量等方面探討如何既好又快地開(kāi)展高速公路前期工作。

新形勢(shì)下高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作重點(diǎn)探討——本資料為新形勢(shì)下高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作重點(diǎn)探討，共4頁(yè)。本文探討的高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作,是指高速公路建設(shè)項(xiàng)目從提出項(xiàng)目建議書(shū)或編制可行性研究報(bào)告、進(jìn)行各專(zhuān)項(xiàng)論證、評(píng)估,以及設(shè)計(jì)文件的編制審批...

文章編號(hào):1671-2579(2008)03-0209-04 新形勢(shì)下高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作重點(diǎn)探討 郭朝華 1 ,張堅(jiān) 2 (1.廣州市地下鐵道總公司,廣東廣州510030;2.廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司) 摘要:文中簡(jiǎn)要介紹了新形勢(shì)下高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的主要內(nèi)容,結(jié)合項(xiàng)目運(yùn) 作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié),提出高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作應(yīng)注意的事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞:高速公路建設(shè);前期工作;注意事項(xiàng) 收稿日期:2007-12-04 作者簡(jiǎn)介:郭朝華,男,碩士,工程師.e-mail:guozhaohua@gzmtr.com 本文探討的高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作,是指高(yùn)n速公路建設(shè)項(xiàng)目從提出項(xiàng)目建議書(shū)或編制可行性研究 報(bào)告、進(jìn)行各專(zhuān)項(xiàng)論證、評(píng)估,以及設(shè)計(jì)文件的編制審 批,到項(xiàng)目開(kāi)工前取得施工許可

建設(shè)項(xiàng)目前期工作，作為項(xiàng)目投資決策的前提和依據(jù)，是基本建設(shè)程序的重要組成部分。實(shí)踐證明，前期工作質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響工程方案的合理性，以及工程的投資、工期和效益，關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的成敗。而高速公路工程關(guān)系到人們的日常出行，因此備受社會(huì)的關(guān)注，對(duì)于此情況，本作者談?wù)劯咚俟方ㄔO(shè)項(xiàng)目前期工作程序及實(shí)踐相關(guān)內(nèi)容。

本方介紹了我國(guó)高速公路建設(shè)前期工作程序,并結(jié)合我省高速公路前期工作實(shí)踐,認(rèn)為搞好交通規(guī)劃是做好項(xiàng)目可行性研究的前提,強(qiáng)調(diào)可行性研究階段應(yīng)加強(qiáng)路線(xiàn)走廊帶方案研究論證,加強(qiáng)互通設(shè)置的論證;在初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)認(rèn)真落實(shí)可行性研究批復(fù)意見(jiàn),合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作,加強(qiáng)起、終點(diǎn)的銜接和路線(xiàn)方案比選。

結(jié)合永藍(lán)高速公路的實(shí)際情況,對(duì)高速公路項(xiàng)目建設(shè)前期階段的環(huán)境影響作了比較深入地分析與探討,總結(jié)歸納了該階段環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,提出了一些環(huán)保設(shè)計(jì)思路與方法,供高速公路建設(shè)者和公路設(shè)計(jì)者參考。

文章介紹了高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的主要內(nèi)容,闡明了工作要點(diǎn),分析了現(xiàn)階段面臨的常見(jiàn)問(wèn)題,提出了相應(yīng)的措施和建議。

南京市高速公路建設(shè)指揮部 簡(jiǎn)報(bào) 2010年第3期 南京市高速公路建設(shè)指揮部辦公室編印2010年6月10日(chéng)n本期導(dǎo)讀： ※南京緯三路過(guò)江隧道工程奠基 ※繞越高速公路東北段工程奠基 ※公路建設(shè)處積極探索施工安全預(yù)警機(jī)制 ※建設(shè)者風(fēng)采：“五一”獎(jiǎng)?wù)芦@得者應(yīng)后強(qiáng)的“五一”假期 2 工程進(jìn)行時(shí) 緯三路過(guò)江隧道工程奠基儀式隆重舉行(zhòng)n5月28日上午11時(shí)，緯三路過(guò)江隧道工程奠基儀式在浦口 頂山街道隆重舉行。市委書(shū)記朱善璐、市長(zhǎng)季建業(yè)等南京市領(lǐng) 導(dǎo)和中交集團(tuán)董事長(zhǎng)周紀(jì)昌等有關(guān)方面負(fù)責(zé)人出席了奠基儀式 并為工程培土。 緯三路過(guò)江隧道工程總長(zhǎng)約7公里，北接江北浦珠路，南 接定淮門(mén)大街，分別連接河西新城與江北新城，工程計(jì)劃在2014 年南京舉辦“青奧會(huì)”前完工。該項(xiàng)目按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 計(jì)，采用雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算動(dòng)態(tài) 總投資52.49億元，由中交

高速公路前期工作中的造價(jià)控制 (2)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,高速公路的造價(jià)上漲也是必然的。高速公路的前期工作的公路造價(jià),主要體現(xiàn)在高速項(xiàng)目投資的決策階段、設(shè)計(jì)階段以及招標(biāo)投標(biāo)階段的造價(jià)控制。通過(guò)工作實(shí)踐,對(duì)高速公路前期工作中的造價(jià)控制進(jìn)行探討。

高速公路前期工作中的造價(jià)控制

-1- 高速公路建設(shè)前期工作內(nèi)容及流程 一、高速公路前期工作內(nèi)容 高速公路項(xiàng)目前期工作是指項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得立 項(xiàng)批復(fù)階段的工作，包括項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制和項(xiàng) 目立項(xiàng)所需的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土地預(yù)審、節(jié)能評(píng)估、水土保持、 礦產(chǎn)壓覆、地質(zhì)災(zāi)害、項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)、文物調(diào)查、地震安全 性評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)生物多樣性評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、社會(huì)穩(wěn) 定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、項(xiàng)目籌資方案等一系列支撐性報(bào)告的編制，以及 配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展的報(bào)批工作。國(guó)家高速公路項(xiàng)目有9項(xiàng)屬?lài)?guó) 家審批，有5項(xiàng)屬省內(nèi)審批（見(jiàn)下表）；省高速公路項(xiàng)目14 項(xiàng)工作內(nèi)容全部在省內(nèi)審批。 國(guó)家高速公路項(xiàng)目前期工作審批權(quán)限劃分 序號(hào)內(nèi)容批復(fù) 1工可報(bào)告 國(guó)家審批 2發(fā)改委咨詢(xún)?cè)u(píng)估意見(jiàn) 3交通運(yùn)輸部行業(yè)審查意見(jiàn) 4環(huán)評(píng)報(bào)告批復(fù) 5水保方案批復(fù) 6土地預(yù)審批復(fù) 7節(jié)能評(píng)估 8社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 9

基于低碳經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排的大背景,提出低碳理念的高速公路選線(xiàn)定線(xiàn)技術(shù)、路基橋隧決策技術(shù)、綠化技術(shù)、新型材料技術(shù)和防護(hù)排水設(shè)計(jì)技術(shù)五大可進(jìn)行深入系統(tǒng)研究的方向,以期解決高速公路建設(shè)中如何盡可能實(shí)現(xiàn)低碳的目標(biāo),為降低高速公路建設(shè)綜合能耗,降低co2排放量提供科學(xué)依據(jù),為減少各基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)給環(huán)境帶來(lái)的不良影響提供新的思路。

高速公路建設(shè)具有較長(zhǎng)戰(zhàn)線(xiàn)、較廣的工作面以及復(fù)雜的施工環(huán)境等特點(diǎn)，很多方面因素都會(huì)對(duì)質(zhì)量監(jiān)督管理水平產(chǎn)生一定影響。實(shí)行高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理，不但能夠使投資效益得到提高，使工程造價(jià)得到控制，而且能夠使質(zhì)量管理得到強(qiáng)化，同時(shí)有效提高施工管理水平。

********大學(xué) 課程總結(jié)報(bào)告 報(bào)告題目淺述全球高速鐵路技術(shù) 院（系）土木建筑學(xué)院 專(zhuān)業(yè)城市軌道工程 班級(jí)***************** 姓名小關(guān) 任課教師******老師 2011年11 目錄 一、概述...................................................1 二、各國(guó)高速鐵路發(fā)展特點(diǎn)...................................1 二、世界高速鐵路的主要技術(shù)發(fā)展.............................2 2.1站間距離...............................................2 2.2最小圓曲線(xiàn)半徑..........................................3 2.3允

高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究 趙世民 安徽交控集團(tuán)淮南管理處安徽省淮南市232065 摘要：高速公路是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，它使人類(lèi)生活方式得以改變， 同時(shí)還使人和人之間距離得到縮短，提升工作效率，另外，高速公路建設(shè)推動(dòng)了 經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。所以，高速公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是相輔相成的，高速公路建 設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響已經(jīng)成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：高速公路；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；探討 1導(dǎo)言 高速公路屬于高等級(jí)公路，具有車(chē)輛行駛速度高、車(chē)輛通行能力大、行車(chē)安 全、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，高速公路的發(fā)展能夠積極的對(duì)本地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)起到推 動(dòng)性的發(fā)展，帶動(dòng)周?chē)鷧^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為周?chē)鷧^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路交通提供 非常有益的幫助作用。事實(shí)上，高速公路的快速發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸?shù)腬n要求都是相輔相成的聯(lián)系，高速公路在快速推動(dòng)兩者進(jìn)步的同時(shí)也被兩者以各自 的方式快速的推動(dòng)高速公路范圍的

高速公路建設(shè)中的工程變更分析——高速公路建設(shè)中的工程變更分析，本文簡(jiǎn)要介紹了高速公路建設(shè)中工程變更產(chǎn)生的主要原因，工程變更對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的影響，減少工程變更采取的措施以及變更工程的造價(jià)管理。

白永段高速公路建設(shè)項(xiàng)目 二o一二年總監(jiān)辦工作計(jì)劃 一、項(xiàng)目工程建設(shè)概況 回顧二o一一年，同年六月份，中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入施工場(chǎng)，開(kāi)始駐 地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線(xiàn)起點(diǎn)k1+694——k23+900段及k77+000——終點(diǎn) k95+562段，其兩段共長(zhǎng)46.767公里變更設(shè)計(jì)，通知已進(jìn)場(chǎng)中標(biāo)的第12——第14施工標(biāo)段 的施工單位及管轄監(jiān)理第一和五監(jiān)理駐地辦，暫且退場(chǎng)等候通知。 項(xiàng)目中段工程k23+900——k77+000段標(biāo)的施工單位，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有(zhòng)n限公司下設(shè)第二——第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一車(chē)”工作在具備 開(kāi)工條件的情況下，經(jīng)監(jiān)理駐地辦審批分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告后，同年七月份各施工分部陸續(xù)試 開(kāi)工建設(shè)。通過(guò)，三個(gè)多月的試開(kāi)工建設(shè)，各施工分部克服了施工中征地、拆遷、社會(huì)問(wèn)題， 克服了沿線(xiàn)取土料場(chǎng)

高速公路建設(shè)PPT模板

淺談高速公路建設(shè)中質(zhì)檢資料的填報(bào) 摘要：在施工監(jiān)理質(zhì)量控制中，分項(xiàng)工程的質(zhì)量是重中之重，分項(xiàng)工程的 質(zhì)量檢驗(yàn)資料是質(zhì)檢資料的主體部分。介紹了分項(xiàng)工程質(zhì)量控制的主要程序(包 括分項(xiàng)工程的開(kāi)工、工序檢驗(yàn)和認(rèn)可、分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)、分項(xiàng)工程質(zhì)量的評(píng)定和 中間交工等)，給出了各程序應(yīng)填報(bào)的質(zhì)檢資料及填報(bào)中應(yīng)注意的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)；分項(xiàng)工程；質(zhì)檢資料 在高速公路的建設(shè)管理中，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收的質(zhì)檢資料填報(bào)和管理是一 項(xiàng)非常重要的工作。質(zhì)檢資料是施工單位和監(jiān)理工程師按照質(zhì)量監(jiān)理控制程序的 基本要求，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收時(shí)形成的各種工程質(zhì)量記錄和報(bào)告，是 工程質(zhì)量情況的真實(shí)記錄和反映。如果質(zhì)檢資料填報(bào)不真實(shí)或不規(guī)范，就不能真 實(shí)、充分地反映工程施工的質(zhì)量情況，就不能證明工程符合規(guī)范要求，從而影響 到工程的交工和計(jì)量支付。同時(shí)，質(zhì)檢資料也是工程竣工驗(yàn)收的

高速公路建設(shè)在滿(mǎn)足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展需要的同時(shí),也對(duì)沿線(xiàn)的自然環(huán)境造成了破壞,公路建設(shè)中存在的環(huán)境問(wèn)題,已被越來(lái)越多的人們關(guān)注,本文論述了高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響,并提出對(duì)如何加強(qiáng)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)的幾點(diǎn)看法。