機庫鋼結構網(wǎng)架屋蓋整體提升施工關鍵技術研究

1 工法編號：tjgf084-2010 大跨度鋼結構網(wǎng)架整體提升施工工法 1.前言 天津電視臺數(shù)字電視大廈是天津市文化建設重點工程，其演播中心是大廈的附樓，屋頂結構為鋼結構網(wǎng) 架，網(wǎng)架東西跨度44.2m，南北跨度33.2m，網(wǎng)架高3.484㎡，網(wǎng)架總面積1468㎡，重130t，網(wǎng)架支座高度 18m。采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架，上下弦桿最大為φ219×20的圓管，腹桿最大為φ114×4的圓管。連接球最大的 為d600×30的空心球，空心球總數(shù)量為413個。8度抗震設防。 因施工場地狹小，鋼網(wǎng)架四周有混凝土邊跨結構，不具備采用大噸位吊車安裝的條件，采用了在地面上 拼裝，以手動葫蘆整體提升的施工工藝。該安裝工藝比施工現(xiàn)場搭設滿堂架體高空散拼安裝節(jié)省造價、縮短 工期，保證了工程順利實施，并在其它工程中繼續(xù)應用。據(jù)此編制了“大跨度鋼結構網(wǎng)架整體提升施工工法”，

球節(jié)點橢圓空間網(wǎng)架屋蓋施工

大型維修機庫的鋼屋蓋整體提升施工技術

某機庫工程鋼屋蓋采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架,其跨度和面積均較大,給吊裝施工帶來了一定的挑戰(zhàn)。通過幾種施工方案的對比,最終決定采用同步整體提升施工技術。介紹了鋼屋蓋網(wǎng)架同步整體提升的具體步驟及施工過程中采取的一些技術措施。工程實測數(shù)據(jù)顯示：鋼屋蓋網(wǎng)架提升的同步情況良好,吊點實際反力值與理論值基本一致,可供類似工程借鑒和參考。

球節(jié)點橢圓空間網(wǎng)架屋蓋施工

佛山南海地鐵金融城的懸挑鋼連廊施工難度大，經(jīng)綜合比較，采用液壓整體提升技術進行施工。針對提升吊點不對稱布置、偏心提升的特征，運用sap2000對鋼連廊整體提升過程中是否施加配重方案進行受力分析，發(fā)現(xiàn)施加配重后，鋼連廊整體提升過程中的提升荷載與平臺沉降變形的均勻性得到改善，吊點包絡圖形心與結構重心趨于接近。該鋼連廊按照施加配重進行施工，實測的荷載、變形與有限元分析結果比較接近。

上海波音機庫的大跨度重型鋼結構網(wǎng)架和大型鋼結構大門施工是其施工難點,為了確保工程質量,采用地面拼裝,液壓整體提升的安裝方法,順利完成施工。

大跨度鋼網(wǎng)架結構整體提升施工關鍵技術是一種新型技術,在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術和工藝都有可觀的發(fā)展前景。近年來大跨度鋼網(wǎng)架結構整體提升技術由于其高效、高質、經(jīng)濟、安全的施工結構取得了各行各界的一致認可和高度評價。采用此項技術需注意方案設計是否合理以及結構造型是否安全。

大跨度鋼網(wǎng)架結構整體提升施工關鍵技術是一種新型技術,在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術和工藝都有可觀的發(fā)展前景.近年來大跨度鋼網(wǎng)架結構整體提升技術由于其高效、高質、經(jīng)濟、安全的施工結構取得了各行各界的一致認可和高度評價.采用此項技術需注意方案設計是否合理以及結構造型是否安全.

鋼結構網(wǎng)架識圖

網(wǎng)架結構工程分包合同 發(fā)包方：（以下簡稱：甲方） 承包方：（以下簡稱：乙方） 根據(jù)國家和地方現(xiàn)行相關法律法規(guī)和工程的具體情況，雙方經(jīng)平等協(xié)商，達成如下協(xié)議： 甲方就下述工程的網(wǎng)架結構工程制作及安裝相關事宜委托乙方制作安裝，為明確甲、乙雙方 的權利、義務和經(jīng)濟責任，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。 第一條、工程名稱： 第二條、工程地點： 第三條、建設項目：網(wǎng)架部分暫定約2048m2（實際面積按網(wǎng)架屋面平面投影面 積結算） 屋頂及網(wǎng)架四周加蓋彩鋼夾芯板部分（屋面彩鋼夾心板為426mm+100厚12kg保溫 +426mm 質量要求：合格 第四條、工期要求：60個工作日 甲方負責提供施工所需相關手續(xù)，負責施工現(xiàn)場水通、電通，并承擔施工中所 產(chǎn)生的電費，在網(wǎng)架施工中，甲方承擔腳手架部分等一切安裝用平臺。 乙方根據(jù)甲方簽字認可的施工藍圖進行施工 第五條、工程范圍及工

屋蓋網(wǎng)架整體提過程中,在格構式鋼下形成較長的單肢。西方將其簡化為變階柱,運用位移法給出了下端固定,上端不動鉸支的多柱穩(wěn)定計算公式。

隨著時代的發(fā)展以及社會的進步,我國的建筑行業(yè)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景之下,為了促進建筑效率以及質量的提升,需要建筑單位在實際的作業(yè)過程中加強對于新工藝以及新技術的運用。本文基于此,著重分析鋼結構網(wǎng)架屋面的施工要點以及質量控制措施。

以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點介紹了網(wǎng)架結構同步整體提升技術的技術原理、提審方案設計、提升的重點施工工藝，同時應用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質量和安全。

以某機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點介紹了網(wǎng)架結構同步整體提升技術的技術原理、提審方案設計、提升的重點施工工藝,同時應用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質量和安全。

浦東機場波音機庫屋蓋結構跨度為163m,進深100m,由網(wǎng)架和門前鋼桁架構成,施工過程中采用了\"地面拼裝,兩次整體提升\"的安裝方法。詳細論述了該方案及其空中停留保障措施、負載轉移等關鍵技術,采用有限元軟件midas/gen全過程仿真計算整體提升過程;分析了兩次提升過程中結構內力和節(jié)點位移變化規(guī)律,并采取措施實現(xiàn)同步提升,成功地將2000多t鋼屋架整體提升34m。

瀘州客運站工程 1 一、工程概況 1.1工程概況 1.1.1工程名稱：***客運中心站工程 1.1.2建設地點：四川·*** 1.1.3方案內容：***客運中心站屋面工程 1.1.4工程簡介： 此方案為屋面施工專項方案，此工程附屬于***客運中心站網(wǎng) 架和通廊鋼骨架工程，依據(jù)網(wǎng)架施工方案編制。如有和其相沖突 的地方，以網(wǎng)架方案為準。 屋面板為原色錘紋鋁鎂錳合金屋面板0.9mm厚kal-zip 65/400，屋面吊頂板為0.5mm厚鍍鋁鋅900型壓型鋼板。在吊頂 板和屋面板之間設有50mm厚帶單面鋁箔保溫棉和1mm厚pvc高 強防水膜。工程面積約11000㎡。擬用于本工程的材料需要滿足 國內各法律法規(guī)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方能 用于該部位。 瀘州客運站工程 2 二、編制依據(jù) 2.1編制依據(jù) 2.1.1

2009年1月3日15：30，由中冶成工上海有限公司承建的上海浦東國際機場波音機庫一期工程屋面網(wǎng)架鋼結構整體預提升順利完成，為接下來的屋面網(wǎng)架鋼結構整體第一次提升奠定了堅實的基礎。

在某高速公路的房建工程施工中,通過電腦模擬空間定位預制鋼結構構件,采用地面拼裝整體吊裝的方法,并選用汽車式吊車作為吊裝機械,成功完成了4個收費站收費大棚的平板型鋼結構網(wǎng)架屋面的施工。并進一步闡明了施工過程中的操作要點。

就某候車廳鋼網(wǎng)架屋蓋個別支座節(jié)點板傾斜和底板尺寸過大等現(xiàn)象,對其鋼網(wǎng)架屋蓋進行檢測,基于現(xiàn)場照相、實際尺寸測量和網(wǎng)架撓度檢測基礎上,借助mts2008和ansys對網(wǎng)架整體和三種支座局部不同做法分別進行理論分析,現(xiàn)場檢測和理論分析結果表明:網(wǎng)架整體承載力滿足設計要求,但個別支座存在一定程度的缺陷,必須加固處理。

大型鋼結構網(wǎng)架屋面分塊吊裝技術應用

. ... ************度假社區(qū) 會館網(wǎng)架工程 施 工 組 織 設 計 編制單位： 審批人： 編制日期：2011年11月1日 . ... 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章工程管理目標 第四章施工部署 第五章網(wǎng)架安裝方案 第六章網(wǎng)架結構防腐補涂和防火涂料施工 第七章工程質量保證措施 第八章施工工期措施 第九章安全生產(chǎn)措施 第十章文明生產(chǎn)、工地衛(wèi)生保證措施. 附表一保證體系框圖 . ... 總述 本施工組織設計圖紙為依據(jù)，對施工組織設計的編制原則及內容進 行深刻的論證和研究后進行編制的。本施工組織設計僅對本工程施工組織 管理、施工方案及施工方法、組織機構及人員布置、施工進度計劃、物料 管理和工程質量、工期、安全、文明施工保證措施進行闡述，我方將根據(jù) 施工圖紙、合同規(guī)定并經(jīng)發(fā)包方、業(yè)主、設計、監(jiān)理、質監(jiān)等有關部門細