全站儀精密三維坐標法在鋼索塔施工測量中的應用

針對基坑施工安全問題愈發(fā)普遍的現(xiàn)象,本文闡述了全站儀在基坑施工過程三維坐標監(jiān)測的方法,進行了平面位移和沉降觀測的精度分析,通過工程實例應用及分析結(jié)果,確定了全站儀基坑變形監(jiān)測降低誤差的方法,驗證了不同測距精度的全站儀對不同等級要求基坑變形監(jiān)測的可行性,降低了基坑施工發(fā)生安全事故的概率。

本文研究了利用全站儀懸高測量的功能和前方交會來測定某些不能放置棱鏡的目標點的三維坐標的一種方法。并對所得到的結(jié)果進行誤差分析,證明該方法測量精度滿足工作要求。

推出一種利用新的全站儀任意設站原理一次性放樣中樁三維位置的方法,綜合了全站儀和水準儀的優(yōu)勢,提高了放樣測量的精度和速度。

全站儀進行三維坐標導線測量和近似平差計算是施工測量中經(jīng)接觸的工作,本文對測量平差中常見的一些問題進行了討論分析.

礦山測量要求精度高、速度快捷,文中就利用南方全站儀的三維坐標測量功能代替普通的導線測量和水準測量來解決煤礦井下導線測量作簡要的分析,并舉例說明。

自由設站法是一種靈活快捷的施工放樣方法,對其基本原理、設站精度和放樣精度進行研究,并用實際工程數(shù)據(jù)進行計算分析,指出自由設站法的設站點平面精度和放樣點精度可以滿足工程施工放樣的要求。

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本文通過西安市李家河水庫導流洞工程坡面開挖施工中坐標測量數(shù)據(jù)分析,論述了全站儀坐標測量在工程坡面開挖線放樣中應用,與同行商榷。

全站儀在工程施工中日漸普及,了解全站儀的特點和應用知識,對工程施工測量工作具有重要意義。通常在施工中,全站儀的使用僅限于幾項常用的功能,不能發(fā)揮出全部性能。本文通過對全站儀的特點及工作原理的闡述、對施工放樣特點的分析,淺談了全站儀在工程施工測量中的應用,對充分發(fā)揮全站儀在工程施工測量中的作用有一些幫助。

全站儀作為一種高技術(shù)、多功能的測量儀器使用在工程測量領(lǐng)域中,它不僅融合了機、電、光等技術(shù),也融合了距離、垂直角、水平角、高差測量等功能于一體。文中主要闡述了全站儀的使用要點,主要從測設平面位置、角度、高程等方面探討了如何使用在農(nóng)村公路測量之中。1全站儀在農(nóng)村公路施工測量中的優(yōu)勢全站儀中間觀測法是將全站儀設置在兩觀測點中間進行觀測的方法,利用了三角高程與水準測量相結(jié)合的原理,相比

據(jù)目前建筑市場的發(fā)展趨勢,全站儀在工程施工中日漸普及,了解全站儀的特點和應用知識,對工程施工測量工作有很大的影響及意義。在施工中,全站儀的使用僅限于幾項常用的功能,不能發(fā)揮出全部性能。下文通過對全站儀的特點及其工作原理的闡述、對施工放樣特點的分析,淺析了全站儀在工程施工測量中的應用方案,并充分發(fā)揮全站儀在工程施工測量中的作用有一定幫助。

文章就如何利用電子全站速測儀采用坐標法放線用極坐標的方法對高等級公路的導線、中線進行實際測量與操作方面進行了闡述。

特大型橋梁鋼索塔施工測量關(guān)鍵技術(shù)研究

高層鋼結(jié)構(gòu)施工測量放線工法(全站儀三維坐標定位)——采用全站儀進行空間點的三維坐標定位，形成整個空間三維坐標系。適用所有高層、超高層鋼結(jié)構(gòu)工程的施工測量放線。　　測量準備→控制網(wǎng)建立（包括平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的建立）→地腳螺栓三維坐標...

對全站儀邊角后方交會自由設站的精度進行了分析,并就如何利用極坐標法對圓形斷面隧道進行測量放樣進行了論述,給出了可編程計算器的通用計算程序。

為探討全站儀坐標測量的方法及數(shù)據(jù)處理原理,文章通過研究全站儀坐標測量在圖根閉合導線測量上的應用和數(shù)據(jù)處理流程,發(fā)現(xiàn)采用全站儀坐標測量的外業(yè)操作流程簡單快速,內(nèi)業(yè)處理數(shù)據(jù)精度可靠、簡便,可在工程測量中廣泛應用.

為解決超高層建筑施工過程中的標高控制難題,介紹一種三維坐標法引測高程技術(shù),即利用高精度全站儀的極坐標測量方法,通過其高精度的測角和測距功能,將儀器上的計算程序轉(zhuǎn)換為觀測點位的三維坐標,再通過測量中的上、下觀測點的坐標差計算高程,此方法是對傳統(tǒng)的天頂測距法進行的改進,經(jīng)實踐,引測精度較高且操作更為簡便。

全站型電子速測儀簡稱全站儀。它是一種可以同時進行角度(水平角、豎值角)測量、距離(斜距、平距、高差)測量和數(shù)據(jù)處理,由機械、光學、電子元件組合而成的測量儀器。由于只需一次安置,儀器便可以完成測站上所有的測量工作,故被稱為\"全站儀\"。

介紹了全站儀的基本組成、操作與使用方法以及使用的注意事項,供大家參考。

1．全站儀的概念及由來\r\n全站儀，即全站型電子速測儀（electronictotalstation）。為了能準確地定義全站儀，我們首先介紹一下有關(guān)概念。

在傳統(tǒng)公路施工中，工程測繪人員一般采用水準儀作為地形測量的主要工具，雖然水準儀可以幫助相關(guān)人員完成測量任務，但是由于其本身特性，使得在實際使用中，水準儀存在著許多不便之處，而全站儀作為一種先進電子測量設備，在完成測量工作同時，彌補了水準儀的缺點，因而受到廣大工程人員歡迎。本文介紹了全站儀的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)優(yōu)勢和使用注意事項，從而幫助廣大工程人員更加全面的了解全站儀特點和使用方法。

全站儀與autocad軟件結(jié)合在施工測量中的應用施工工法 (編號：szjxgf08-2004) 執(zhí)筆人：尹振宇 （中鐵建工集團深圳分公司） 1前言 本工法是依據(jù)工程實踐經(jīng)驗，用系統(tǒng)的觀點把先進的儀器、軟件與科 學的管理手段結(jié)合起來的施工測量新技術(shù)?？蓪⒏鞣N比較復雜的建筑物平 面圖形精確、迅速的定位下來，使測量的放樣精度及工作效率得到很大的 提高。此方法操作簡單明了，測量結(jié)果精度高，誤差小，充分體現(xiàn)了全站 儀與cad結(jié)合應用的優(yōu)點。通過工程實踐證明，具有推廣應用價值。 2特點 采用全站儀與autocad軟件相結(jié)合的施工測量方法對施工現(xiàn)場通視要 求大大降低，尤其適用于通視條件差和外型復雜的工程。傳統(tǒng)的施工方法 先計算控制點的坐標而后進行測量操作，在測量施工中經(jīng)常會遇到通視障 礙而導致增加測量施工的難度和強度。因此本工法與常規(guī)測量相比具有如 下特點： 1.1實現(xiàn)