土質邊坡采用二次曲面搜尋最不利滑面的理論解法

土質邊坡非圓弧滑動面的遺傳進化模擬——在對邊坡的穩(wěn)定性進行分析評價時，傳統(tǒng)分析方法引入了滑裂面為圓弧型的假設；也有學者將滑裂面假定為對數(shù)螺旋線型等其它函數(shù)形式。由于邊坡實際情況的千差萬別，這些假定只能適合于部分特殊的邊坡。為此本文利用遺傳進化...

搜索土質邊坡折線臨界滑動面的方法——徹底拋棄傳統(tǒng)搜索中臨界滑動面為圓弧面的假設，使用極限平衡方法和改進的復形法相結合，可以搜索出邊坡任意形狀的折線臨界滑動面。該方法易于實現(xiàn)，且行之有效。

根據三級像差理論,推導用彎月透鏡檢驗凸雙曲面和凸拋物面的初始結構參數(shù)計算公式,討論設計方法,給出設計實例

針對gps水準擬合常用的多項式擬合模型、多面函數(shù)擬合模型和加權平均擬合模型存在的缺陷,采用最小二乘擬合推估的方法提高擬合精度,并通過某工程實例比較和分析,認為該擬合方法比單一模型精度更高、穩(wěn)定性更強且具有較高的可靠性和實用價值。

鐵路土質邊坡滑坍搶修技術的研究——通過對鐵路土質邊坡上不同土質、不同地形、不同入土深度、不同材質(鋼或木)的128根打入樁的水平靜載試驗研究，得到不同條件下各種長度鋼、木抗滑樁所能承受的水平力，為土質邊坡滑坍搶修時如何選擇適當長度、排數(shù)的鋼樁或木...

類土質邊坡特性及其錨固設計理論研究——對類土質邊坡的性質、錨固特性及錨固邊坡穩(wěn)定性計算方法進行了系統(tǒng)研究。首先通過大量的現(xiàn)場調研完善了類土質邊坡的地質模型，給出了該類邊坡的分類和破壞方式及破壞機制；對錨索加固邊坡的離心相似模型進行了研究：離心...

鐵路載荷對土質邊坡的擾動——利用lusas有限元計算程序對動載荷下鐵路整體結構的本征值進行了分析．得出結構的固有振動頻率和時程曲線。參照本征值的分析結果，結合某鐵路干線土質邊坡的工程實例，利用有限差分的數(shù)值分析方法，對列車動載荷下，對周圍土質邊坡...

土質邊坡工程風險分析——扼要地闡述了邊坡工程事故引發(fā)的原因和邊坡工程體系包含的不確定因素，從自然、社會、經濟、管理等方面對這些因素進行了歸納，介紹了安全評估的故障樹分析法以及由頂事件概率求底事件概率的計算公式。從技術的角度對土質開挖邊坡工程體...

土質邊坡失穩(wěn)的突變性分析——對土質邊坡圓弧滑動穩(wěn)定性問題，采用應力軟化模型，由系統(tǒng)能量導出極限平衡方程，運用突變理論方法對土坡失穩(wěn)進行了分析．分析表明，邊坡參數(shù)變化為某一臨界值時，土坡的滑動位移突然增大，發(fā)生突變失穩(wěn)現(xiàn)象，由剛體極限平衡穩(wěn)定理...

土質邊坡抗剪強度試驗結果分析——通過對兩個實際工程中邊坡的現(xiàn)場剪切試驗及室內直剪試驗成果進行分析，認為現(xiàn)場試驗較室內直剪試驗更符合實際受力狀態(tài)，應盡可能采用現(xiàn)場直剪試驗確定的c、φ值作為邊坡治理的依據。

土質邊坡治理中的分析與應用——圍繞《建筑地基基礎設計規(guī)范》(gbj7一s9)中提出的整治滑坡的基本原則即：排水、減重、支擋、反壓幾方面對影響和治理邊坡(滑坡)的因素進行了分析探討，并介紹了以上分析在作者實際從事設計的攀鋼冷軋廠高壓電塔滑坡?lián)岆U治理工程中...

土質邊坡的安全系數(shù)求解——邊坡土體的剪切破壞實質是土的結構損傷導致其力學性質變化的最終形式。針對兩種損傷的定義，本文給出了損傷變量和損傷演化方程，同時用損傷力學定義了邊坡的安全系數(shù)為極限損傷與最大損傷變量之比，并給出了應用算例。

彈塑性土質邊坡再生核質點法分析——針對土質邊坡的穩(wěn)定性問題，提出了利用無網格法中的再生核質點法(rkpm)進行彈塑性分析的方法．在介紹rkpm基本理論的基礎上，探討了其近似函數(shù)的建立與有限元法的區(qū)別，并用galerkin法對控制方法進行了離散．針對邊坡穩(wěn)定的...

研究目的:巖土質邊坡是我國中西部山區(qū)常見的一種邊坡類型。大量工程實踐表明,若巖土質邊坡下部存在順坡向的土石界面或巖層面,且上部覆蓋一定厚度的黏性土,巖土質邊坡在開挖過程中極易誘發(fā)滑坡、坍塌等次生災害,其實際的滑動面多呈現(xiàn)出圓弧直線型。而目前的邊坡穩(wěn)定性分析方法一般假定滑動面為圓弧型或折線型,不能夠較好地滿足此類型巖土質邊坡穩(wěn)定性分析的要求。為此,本文探究一種基于圓弧直線型滑面搜索的巖土質邊坡穩(wěn)定性分析方法。研究結論:(1)論文采用了一種基于平面坐標系統(tǒng)的組合滑動面搜索模式,該方法考慮了巖土質路塹邊坡的幾何特征和典型滑移模式,通過不斷改變黏性土土層內圓弧滑動的虛擬搜索圓心坐標位置,能夠尋找圓弧直線組合滑動面的有效交點,可實現(xiàn)對不同位置潛在的圓弧直線組合滑動面上滑體的穩(wěn)定性分析過程;(2)論文采用c#作為開發(fā)工具,基于該計算分析方法編制了巖土質路塹邊坡穩(wěn)定性分析的相關軟件,可自動實現(xiàn)圓弧直線組合滑動面全剖面搜索和最小穩(wěn)定安全系數(shù)的分析過程;(3)該研究成果已較好地應用于呂臨鐵路支線工程滑坡優(yōu)化設計工作中,有效提高了路塹邊坡設計精度及效率,對解決圓弧直線型滑動邊坡的穩(wěn)定性分析具有較強的借鑒作用。

土質邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析——在邊坡的穩(wěn)定性評價中，只計算其穩(wěn)定系數(shù)是不夠的，還應分析邊坡的極限穩(wěn)定坡角、極限坡高。論文利用巖土邊坡極限平衡理論，導出極限穩(wěn)定坡角與極限坡高關系式，并以雅安一瀘沽高速公路文武坡喇嘛溪溝段昔格達地層的邊坡...

路堤土質邊坡土性參數(shù)的變異性分析——對土的物理參數(shù)、力學參數(shù)的變異性進行了分析，并探討了土性參數(shù)的變異性對路堤邊坡穩(wěn)定性的影響，得出對于邊坡的穩(wěn)定性分析應在定值法分析的基礎上進行可靠度分析，而不應當僅僅進行簡單的力學定值分析而判定邊坡質量狀態(tài)...

在邊坡的勘察設計中,對邊坡穩(wěn)定性準確判斷是至關重要的一個環(huán)節(jié),一直以來,邊坡穩(wěn)定性的評價都得到了愈來愈多工程師和科研人員的重視。曾負責了《福建省某縣河濱北路員潭至參洋段市政道路(邊坡)工程巖土工程勘察報告》,在對該項目進行綜合分析,得出以下結論:巖質邊坡和土質邊坡的穩(wěn)定性評價存在孑然不同的方面,對于土質邊坡的穩(wěn)定性評價應采取定量計算的方法,得出穩(wěn)定性系數(shù)進行定量評價;對于巖質邊坡,主要考慮巖體節(jié)理裂隙的發(fā)育情況,查明各組巖體節(jié)理裂隙的傾向與傾角,與邊坡的走向及傾角進行對比,作出節(jié)理裂隙玫瑰花圖和赤平投影圖,從而定性的對邊坡穩(wěn)定性進行評價。

類土質邊坡錨固效應數(shù)值模擬——利用拉格朗日元法可以求解非線性的大變形問題。文中利用計算軟件flac對預應力錨索地梁的錨固效應進行數(shù)值模擬，得出錨索地梁與土體相互作用、土壓力傳遞及土體變形情況。綜合評價了錨索地梁的錨固效應。

降雨入滲對土質邊坡穩(wěn)定的影響——邊坡的滑移、坍塌多發(fā)生在雨季，與水息息相關，文章在室內常規(guī)土工試驗和離心模型試驗及數(shù)值模擬的基礎上，針對降雨入滲(含水率)對土質單面坡的穩(wěn)定問題做一些討論。

土質邊坡的穩(wěn)定性數(shù)值分析——邊坡土體的剪切破壞實質是土的結構損傷導致其力學性質變化的最終形式。針對兩種損傷的定義，給出了損傷變量和損傷演化方程，同時可用損傷力學定義邊坡的安全系數(shù)為極限損傷與最大損傷變量之比，結合概率分布可計算出安全系數(shù)，并給...

土質邊坡破壞過程的數(shù)值模擬分析——利用基于離心試驗原理的rfpa離心加載法對土質邊坡的穩(wěn)定性進行了數(shù)值模擬，無需假定破壞面的位置和形狀，就可以直觀地得到坡體的滑移破壞面，同時求得相應的安全系數(shù)。通過對支護前后邊坡的破裂模式、安全系數(shù)的比較，表明...

土質邊坡的穩(wěn)定與地下水位密切相關。一方面，地下水位升高，降低了滑坡體的有效應力；另一方面，地下水的長期浸泡，土體軟化，滑體及滑帶的力學強度降低,這兩方面的因素均直接降低邊坡的穩(wěn)定性。地下水是影響土質邊坡穩(wěn)定性的主要因素，若忽略地下水位變動對土體強度參數(shù)的影響，隨著邊坡內水力梯度的不斷增大，邊坡的穩(wěn)定性將不斷減小。