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更新時(shí)間：2024.12.28
豐田Prius轎車全電動空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

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! 汽車維修 !""#$% !"#$%$&’() %!’*#)*!*+) 新 視 野 !"#$% 轎車是世界上第一款 大批量生產(chǎn)的商業(yè)用途的混合 動力車型。一汽與豐田公司簽 署協(xié)議，從 &’’( 年底開始在中 國生產(chǎn)這種車型。 !"#$% 轎車采用了世界上最 先進(jìn)的車用空調(diào)系統(tǒng)，其主要 部件有冷凝器、壓縮機(jī)、空調(diào) （) *+）逆變器、蒸發(fā)器、加熱器 和鼓風(fēng)機(jī)等，系統(tǒng)組成見圖 ,、 圖 &。下面介紹該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)。 ,-全電動系統(tǒng) 傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是 由 曲 軸 通 過 皮 帶 驅(qū) 動 的 ，而 !"#$% 轎 車 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) （ 見 圖 .）和加熱器用的電動水泵分別 由空調(diào)逆變器和直流逆變器驅(qū) 動 （空調(diào)逆變器和直流逆變器 是混合動力系統(tǒng)中功率控制單 元的組成部分），因此 !"#$% 轎 車的空調(diào)系統(tǒng)不依靠發(fā)動機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)而工作。該系統(tǒng)有下列優(yōu) 點(diǎn)： ,）即使發(fā)動機(jī) 熄 火

基于ADVISOR的電動空調(diào)仿真模塊開發(fā)及性能仿真

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對某中型客車的電動空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和部件選型,并在對ADVISOR進(jìn)行二次開發(fā)的基礎(chǔ)上,建立了電動空調(diào)系統(tǒng)的仿真模塊,進(jìn)行了空調(diào)系統(tǒng)性能的聯(lián)合仿真。結(jié)果表明,空調(diào)系統(tǒng)的使用對電動客車燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)駛里程均有明顯影響;但與傳統(tǒng)空調(diào)相比,電動空調(diào)具有較好的節(jié)能效果。文中建立的電動空調(diào)系統(tǒng)仿真模塊可較準(zhǔn)確地模擬和計(jì)算空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際消耗功率,采用經(jīng)二次開發(fā)的ADVISOR軟件可提高整車性能的仿真精度。

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