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上海F1國際賽車場堆載預(yù)壓沉降固結(jié)的研究——以上海F1國際賽車場賽道區(qū)范圍的超載預(yù)壓為基礎(chǔ),介紹了國際賽車場賽道區(qū)范圍減少工后沉降的處理方案及超載預(yù)壓的原理,并采用分層總和法計算了最終沉降量,最后得出結(jié)論并提出問題,為以后類似的工程提供幫助。
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上海 F1國際賽車場道路與市政配套工程 N3路跨寶安公路跨線橋施工情況匯報 由中鐵建工總承包,上海耿耿工程建設(shè)有限公司承建的 N3路跨寶安 公路跨線橋位于 F1國際賽車場的西南角, 屬于 F1國際賽車場外圍的 市政配套工程,屬于 F1 國際賽車場指揮部工程范圍內(nèi)。橋全長為 330.8 米,橋?qū)挒?16.5 米,從 0#臺-15#臺共 16個墩臺,其中 8#、 9#墩上空有 11萬伏高壓線改為鉆孔灌注樁, 直徑φ800,其它墩臺為 打入樁。設(shè)計橋?qū)挒?16.5 米,主車道為 15.5 米,并設(shè)置鋼筋混凝土 防撞墻,橋面鋪裝鋼筋砼為 8cm,瀝青砼為 6cm,其中 7#、8#為 T梁結(jié) 構(gòu),其余為板梁結(jié)構(gòu)。 一、 樁基 樁基采用 C型 450*450 預(yù)制方樁,總 168套,分上節(jié)樁、下節(jié)樁,采 用 L100*L100 等邊角鋼焊接樁,由廠方送到現(xiàn)場驗收合格后沉樁施 工,沉樁分為 6 種規(guī)格,
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