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由于軌道交通項(xiàng)目具有的特殊性,其招標(biāo)流程復(fù)雜,需要協(xié)調(diào)各方關(guān)系。本文作者指出,作為軌道招標(biāo)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理,必須注意以項(xiàng)目管理的理念來考慮項(xiàng)目的招標(biāo)組織實(shí)施工作,并對(duì)招標(biāo)工作中應(yīng)重點(diǎn)做好的幾項(xiàng)工作分別進(jìn)行了闡述。
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在無標(biāo)底招標(biāo)項(xiàng)目中,招投標(biāo)各方之間存在諸多博弈現(xiàn)象.本文根據(jù)項(xiàng)目管理和博弈的方法,對(duì)投標(biāo)方的投標(biāo)策略和支付函數(shù)進(jìn)行了深入的分析.同時(shí),利用價(jià)值效益評(píng)價(jià)決策的方法建立了招標(biāo)方的評(píng)標(biāo)計(jì)分模型和中標(biāo)評(píng)價(jià)模型,并根據(jù)招標(biāo)方的評(píng)標(biāo)偏好性,提出了招標(biāo)方的評(píng)標(biāo)策略集和中標(biāo)策略集.最后,對(duì)招投標(biāo)雙方的多種博弈現(xiàn)象進(jìn)行了討論,提出了雙方的納什均衡策略和不同條件下的雙方最優(yōu)中標(biāo)策略和最優(yōu)投標(biāo)策略.
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