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隨著鐵路工程甲供材料管理的精細(xì)化,鐵路工程招標(biāo)甲供料清單的編制顯得越發(fā)重要。本文對目前鐵路工程招標(biāo)甲供料清單編制中常見的問題進(jìn)行了梳理,并且提出了提高甲供料清單編制效率的方法。
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圣一舔 鍛沈、掀 隧道 、 黝 ·M綜述 ,r j龜 西安一安康鐵路的秦嶺隧道是我國目前在建的 的鐵路隧道,位于西安市以南約45km處.在 車站與營盤車站之間。采用TBM施r的秦嶺I 道全長l 8.46km,北洞口線路高程約870m,南洞 路高程約 1025m,隧道兩端高差約 155m。由西 進(jìn)洞后約14.7km范圍內(nèi)為 ll‰的上坡,最后 m以 3‰的下坡出洞。 秦嶺隧道地處北秦嶺中山區(qū),隧道最大埋深約 m,埋深超過 1000m的地段長約3.8km。秦嶺 河與長江的分水嶺,北坡地形陡峻、谷深流急, 隧道穿越地段地質(zhì)條件十分復(fù)雜,有高地虛力、 、 地?zé)?、斷裂帶涌水、圍巖失穩(wěn)等不良地質(zhì)災(zāi) 生.工程建設(shè)任務(wù)十分艱巨 I線隧道采用由德國維爾特(WIRTH)公司制造 B880E開敞式掘進(jìn)機(jī) (TBM)施工。隧道襯砌 最小內(nèi)輪廓為 7.7m,隧道的初期支護(hù)為噴
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