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結合衢寧鐵路安民隧道工程實例,在斜井工區(qū)無法采用巷道式通風的條件下,采用了主洞設蓄風房壓入式通風模式。結合工作面及通風要求進行通風計算、設計,經(jīng)現(xiàn)場測試通風效果,該通風模式通過蓄風房調(diào)節(jié)風壓,縮短了單臺風機供風距離,提高了通風效率,較好地解決了長大隧道斜井工區(qū)通風技術難題。
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關于西豐安民（遼吉界）至開原金溝子高速公路 工程可行性研究報告的批復 省交通廳： 你廳《關于報批西豐安民（吉遼界）至開原金溝子高速公 路可行性研究報告的函》 （遼交計 [2009]65 號）收悉。在遼寧 省國際工程咨詢中心評審的基礎上，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下： 一、為加強遼吉兩省經(jīng)濟交往，大力改善西豐縣對外交通 基礎設施條件，以促進其縣域經(jīng)濟發(fā)展。同時，也為進一步完 善全省高速公路網(wǎng)絡，充分發(fā)揮高速公路的規(guī)模和網(wǎng)絡效益， 建設西豐安民至開原金溝子高速公路是必要的。 二、本項目起于西豐縣安民鎮(zhèn)（遼吉界），接吉林省擬建 的遼源至烏龍嶺高速公路，經(jīng)安民鎮(zhèn)北、更刻鄉(xiāng)南、西豐縣 城南、郜家店鎮(zhèn)北、威遠堡鎮(zhèn)北、開原市城東鄉(xiāng)北、老城鎮(zhèn) 北，終點止于沈陽至四平高速公路（ K96+454），路線全長 85.35 公里。相應建設與國道 102線相接的連接線 0.97 公里。 三、全線采用四車道高速公路建設標準，路
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