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深圳北站(安全)監(jiān)理細(xì)則 (2)

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廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 廈深鐵路廣東段 深圳北動車運(yùn)用所改建工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （施工安全） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司 2014年 12月 廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 前 言 為進(jìn)一步規(guī)范廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程建設(shè)監(jiān)理行為 , 明確施工監(jiān)理工作關(guān)系 ,細(xì)化各專業(yè)監(jiān)理工作的內(nèi)容和質(zhì)量控制重點(diǎn) ,強(qiáng)化過程 控制 ,提高工程建設(shè)質(zhì)量 ,做到源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理； 根據(jù)深圳市有關(guān) 規(guī)定和本工程施工招標(biāo)文件、合同文件、設(shè)計文件及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo) 準(zhǔn)等，特制定本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，望各承包人予以積極配合。 實(shí)施細(xì)則為試行版本，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則為全標(biāo)段的通用細(xì)則，各監(jiān)理組在工 程實(shí)施過程中還要根據(jù)所轄工區(qū)范圍內(nèi)的具體工程情況和特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充， 并隨時進(jìn)行修訂，如與國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾之

常見崗?fù)?不銹鋼崗?fù)?治安崗?fù)?收費(fèi)亭等)的施工方法

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不銹鋼崗?fù)?http://www.hzhjjs.com 雨棚 http://www.hzhjjs.com 常見崗?fù)ぃú讳P鋼崗?fù)?，治安崗?fù)?，收費(fèi)亭等）的施工方法 <一>保證定位放線準(zhǔn)確無誤的方法 定位、放線這項(xiàng)工作能否真正過關(guān)， 將關(guān)系到主體工程的質(zhì)量， 而且直接影響 到裝修工程能否順利地進(jìn)行。 下沉發(fā)現(xiàn)的外窗上下不齊， 樓梯上下跑不在同一垂 直平面、柱位不準(zhǔn)等現(xiàn)象就會引起裝飾時的鑿鑿補(bǔ)補(bǔ)現(xiàn)象， 造成一定程序的結(jié)構(gòu) 損傷，甚至直接影響到房屋的使用功能和工程質(zhì)量。因此必須予以高度重視。 1、建筑物定位放線 ①根據(jù)規(guī)劃要求設(shè)定控制點(diǎn)，建立控制網(wǎng)，誤差值》 1／5000。 ②高程的引測應(yīng)進(jìn)行往返一個測回，閉合差不大于 ± 12 N 并經(jīng)修正。 ③根據(jù)總平面圖用經(jīng)緯儀測量定位，用鋼尺丈量平面及開間尺問，測量的總體 尺寸復(fù)核無誤后， 方可把軸線延伸到建筑物外的軸線柱、 龍門架或鄰近構(gòu)建筑物 上。 ④延

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