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在社會主義新農(nóng)村建設(shè)中,橋梁建設(shè)是一項(xiàng)重要內(nèi)容,而由于地方道路等級較低,建設(shè)中受投資限制,橋梁寬度較窄,同時由于山區(qū)橋梁施工場地狹窄,難以使用架橋機(jī)大型設(shè)備吊梁的情況,使用人字扒桿吊裝,做到邊預(yù)制,邊吊裝;預(yù)制、安裝互相配合,預(yù)制完畢,安裝完畢,不僅設(shè)備投入少、施工簡便迅速,且易于操作,其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分明顯。
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拔桿吊裝驗(yàn)算 拔桿、索具、纜風(fēng)繩均應(yīng)驗(yàn)算，必要時可進(jìn)行試驗(yàn)檢查。 1.拔桿 拔桿與吊點(diǎn)布置應(yīng)盡量使網(wǎng)架在整體提升空中移位過程中處于 比較有利的受力情況， 同時使提升設(shè)備受力也比較均勻。 吊點(diǎn)的布置 除考慮使網(wǎng)架受力較為有利， 起重滑輪組受力較小外， 還應(yīng)滿足網(wǎng)架 結(jié)構(gòu)形狀和網(wǎng)架空中位移距離要求。 拔桿穩(wěn)定性驗(yàn)算： 初步確定選用鋼管規(guī)格、長度 ①吊重和索具重： G=K(Q+q) 式中： K—吊重動力荷載系數(shù) (取 1.2) Q —所吊構(gòu)件重量 q —起重滑輪組等索具重量 ②索拉力 S= f 0×G 式中 f 0—滑車索拉力系數(shù)（查附表 1） ③截面抵抗矩： W= 4 （R3－r 4÷R） 式中： R—鋼管外徑 r —鋼管內(nèi)徑 ④彎矩 M=S×e 式中 e—鋼管偏心距 ⑤鋼管截面面積 A=π(R 2 －r 2 ) 頂端截面應(yīng)力 δ
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