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更新時(shí)間：2025.03.15
常溫抗滑薄層鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用研究

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山區(qū)高速公路因連續(xù)彎道、長大縱坡較多,由于路面抗滑性能不足引發(fā)的交通事故逐年增加,具有優(yōu)異抗滑性能的薄層鋪裝材料可有效解決這個(gè)問題。通過大量室內(nèi)試驗(yàn),提出了薄層鋪裝材料的各組分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確定了填充料的最佳用量、粒徑范圍,并在此基礎(chǔ)上對(duì)薄層抗滑鋪裝的粘結(jié)性能、剪切性能、及抗滑性能進(jìn)行了研究。研究結(jié)論表明該鋪裝材料自身具有很強(qiáng)的抗剪強(qiáng)度,同時(shí)與基面間粘結(jié)狀況良好,鋪裝后路面具有較高的摩擦系數(shù)與良好的構(gòu)造深度。

板梁橋面薄層瀝青混凝土鋪裝的應(yīng)用研究

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針對(duì)空心板梁橋的鉸縫極易破壞的特征,文中提出壓縮瀝青混凝土鋪裝層,增加水泥混凝土調(diào)平層厚度,并優(yōu)化防水粘結(jié)層的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。室內(nèi)試驗(yàn)表明,薄層瀝青混凝土具有良好的路用性能,應(yīng)力吸收層作為防水粘結(jié)層的抗剪切強(qiáng)度高達(dá)2.68 MPa。最終推薦采用雙層鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土調(diào)平層+復(fù)合改性瀝青應(yīng)力吸收層+單層復(fù)合改性瀝青混凝土的薄層板梁橋面鋪裝組合形式進(jìn)行橋面鋪裝的維修,取得良好效果。

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