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國內海工設計競爭格局分析 近年來，隨著世界海洋工程裝備市場需求的逐步增加和國內造船技術水平的不斷提高，我國在海洋工 程裝備設計、建造領域取得了長足的進步。自主設計并建造了國內噸位最大、技術最先進的 30萬噸 FPSO，實現了 400英尺自升式鉆井平臺總承包建造， 成功建造并交付了當今世界最先進的第六代 3000 米水深半潛式鉆井平臺等。但我們必須清醒地意識到，我國海洋工程裝備研發(fā)、設計能力還很薄弱， 設計技術和核心裝備仍主要依賴進口， 已建和在建的海洋工程裝備的設計方案多數來自歐美設計公司， 自主設計、建造的海洋工程裝備主要用于國內淺海油氣田的開發(fā)，尚未進入國際主流產品市場，尚不 具備 100米以下水深自升式鉆井平臺、深水半潛式平臺、深水 FPSO等裝備，以及具有國際市場競爭 力的深海海洋工程輔助船的自主設計能力，尤其是新型高端裝備的設計建造仍屬空缺，如在 SPAR平 臺、LNG-FPSO
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斜向布置城市建筑格局芻議●錢本德我國城市的總體格局，大多為按子午線方向布置：南北或東西朝向的房屋、南北與東西走向的道路網與河道網。即使有極少數斜向的街道，如北京的所謂“斜街”，建筑物也仍主要為南北朝向，寧可與道路成一個角度。這是因為在人們的心目中，正...
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