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更新時(shí)間：2024.12.28
拌和站應(yīng)急預(yù)案

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應(yīng)急預(yù)案 1突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1.1事故類(lèi)型和危害度分析 京滬高速鐵路JHTJ-1標(biāo)十四工區(qū)拌和站有大量為工程提供物資和各種機(jī)電設(shè)備，這些材料如果處理不當(dāng)，防火措施不力，極容易發(fā)生火災(zāi)。另外，場(chǎng)地內(nèi)有生活區(qū)，也有一定火災(zāi)隱患。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，如不及時(shí)控制，后果將非常嚴(yán)重，造成的損失將特別巨大。 1.2指導(dǎo)原則 為了切實(shí)提高工地消防應(yīng)急能力和火災(zāi)控制能力，預(yù)防和處置突發(fā)事件，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》和處置突發(fā)事件的精神，結(jié)合工地實(shí)際，認(rèn)真貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)”的消防工作方針和“預(yù)防為主、防、抗、救相結(jié)合”的減災(zāi)方針，健全以工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心的各種崗位責(zé)任制，真正做到思想、組織、措施、隊(duì)伍、物資五落實(shí)，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)，調(diào)動(dòng)各方力量，做好沿線消防搶險(xiǎn)的各項(xiàng)工作。 1.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1.3.1應(yīng)急組織體系 為了應(yīng)對(duì)火災(zāi)及爆炸事故

瀝青拌和站論文

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第 2 頁(yè) 共 45 頁(yè) , , , , , , , , , , , , , , ⊙ , , 裝 , , , , , , , , , , ⊙ , , 訂 , , , , , , , , , ⊙ , , 線 , , , , , , , , , , , , , , , 前 言 瀝青混凝土攪拌設(shè)備是瀝青路面機(jī)械化施工的關(guān)鍵設(shè)備 ,由于其運(yùn)行狀況直 接影響施工質(zhì)量與速度 ,歷來(lái)為公路施工單位所重視。 近 20年來(lái) ,我國(guó)公路交通事 業(yè)發(fā)展迅猛 ,公路機(jī)械化施工因此獲得巨大進(jìn)步 ,特別是對(duì)參與高速公路瀝青路面 工程建設(shè)的企業(yè)來(lái)說(shuō) ,擁有大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備已是市場(chǎng)準(zhǔn)入條件之一。就 技術(shù)工藝和設(shè)備的先進(jìn)性而言 ,美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本和韓國(guó) 等國(guó)家生產(chǎn)的瀝青混凝土攪拌設(shè)備在總體技術(shù)水平和運(yùn)行性能方面處于世界前 列 ,尤其在智能控制和運(yùn)行可靠性方面更是如此。如何縮小與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的差

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