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深圳市寶安區(qū)淤泥土層次穩(wěn)定,厚度較小,具有含水量高、壓縮性大、強度低、易受擾動等工程地質特征,屬結構性土,快速填土將引起其強度降低。通過對寶安新中心開發(fā)區(qū)道路軟土地基處理效果分析,論述了動力排水固結法、粉噴樁法和強夯塊石墩法在加固處理濱海軟土地基在技術上是可行的。
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天然巖土通過人工凍結,其各項力學性能都會發(fā)生變化,為了更好地研究濱海軟土地層人工凍土的蠕變性能,本文對福州地鐵2號線各車站典型地層做了系統(tǒng)針對性試驗研究。針對原狀土樣,在盡量減小擾動情況下,進行室內凍結試驗,根據試驗可得:相同溫度下含水量較小的凍結土單軸抗壓強度更大；當僅考慮非穩(wěn)定蠕變階段和穩(wěn)定蠕變階段時,蠕變可以用方程ε=Aσ~Bt~C描述。
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