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地鐵隧道施工引起的地表沉降及變形測量

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1 地鐵隧道施工引起的地表沉降及變形測量【摘要】地表沉降及變形是地鐵盾構(gòu)隧道施工過程中最需要重點關(guān)注的問題，其直接影響周圍地面建筑和地下設(shè)施的正常使用，因此，對地表沉降及變形測量至關(guān)重要。論文首先分析了盾構(gòu)掘進引起地表沉降及變形產(chǎn)生的原因，重點探討了地鐵隧道施工引起的地表沉降及變形測量方法。【關(guān)鍵詞】地鐵隧道施工；沉降及變形；測量盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已經(jīng)有了很大的進步，由于盾構(gòu) 施工引起的周圍建筑物的損壞也在減輕，但是盾構(gòu)施工還是會不可避免地引起地層的擾動，引起地層變形以及地面的沉降及變形。地層擾動導(dǎo)致的土體強度和壓縮模量的降低將會引起長時間內(nèi)的固結(jié)和次固結(jié)沉降及變形。當(dāng)?shù)貙幼冃纬^一定范圍時，就會危及到鄰近建筑物和地下管網(wǎng)的安全，進而引起一系列的巖土環(huán) 境問題。由此可見，研究盾構(gòu)施工產(chǎn)生地表沉降及變形的機理具有重大的意義。 1 盾構(gòu)

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地鐵隧道多導(dǎo)洞施工引起的地表沉降分析

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北京某地鐵車站采用暗挖多導(dǎo)洞法施工,由于導(dǎo)洞數(shù)量多、跨度大,群洞多次施工對地表影響較大。通過對該暗挖段地表的監(jiān)測,實時觀察地表土層變化,以指導(dǎo)施工確保工程的安全,并為以后類似工程提供借鑒。

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精華知識

北京地鐵隧道施工引起的地表沉降

北京地鐵 (1) 70

樓主可能還不知道現(xiàn)在新線路的地鐵列車都是自動駕駛了！現(xiàn)在的地鐵二號線（二號線新車）、十號線、奧運之線、機場線這幾條線路基本都是自動駕駛，也就是準(zhǔn)移動閉塞，不知道五號線現(xiàn)在是不是也...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
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地層損失率對地表沉降有什么影響？ (1) 90

?盾構(gòu)施工中，地層損失是造成地表變形的重要原因。本文中采取刀盤切削內(nèi)輪廓斷面一般大于管片外輪廓斷面，這種擴大部分以及曲線段和收幅過程的擴挖部分地段為超挖。????? 為研究不同地層...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
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midas-gts可以模擬地表沉降嗎 (1) 50

Midas/GTS應(yīng)用： Midas/GTS（Geotechnical and Tunnel analysis System）是將通用的有限元分析內(nèi)核與巖土結(jié)構(gòu)的專業(yè)性要求有機地結(jié)...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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地表沉降觀測具體怎么做？ (4) 10

水準(zhǔn)線路常分兩級敷設(shè)。首級水準(zhǔn)線路用精密水準(zhǔn)測量（見高程測量）方法施測，構(gòu)成網(wǎng)形，并附合在基準(zhǔn)點上。然后在首級點之間用稍低的精度敷設(shè)低一級的水準(zhǔn)線路，用以測定其他觀測點的高程。不同...查看詳情

話題：巖土工程
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盾構(gòu)隧道施工地表變形的原因有哪些？ (1) 42

隧道開挖破壞了土層原來的平衡狀態(tài)。另外，水位的變化導(dǎo)致土中原始應(yīng)力狀態(tài)的改變。造成土體變形和地表下沉。? ???施工中降低水位形成漏斗狀曲面，產(chǎn)生固結(jié)沉降。? ?? 盾構(gòu)施工開挖面...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
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北京地鐵隧道施工引起的地表沉降

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