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一輛三菱 V6(6G72發(fā)動機)越野車大修后,空調(diào)壓縮機不工作,冷凝器風(fēng)扇不工作。通過電路(如圖所示),首先找到 AC 壓縮機離合器繼電器和冷凝器風(fēng)扇繼電器,用手觸摸兩個繼電器,同時打開 AC開關(guān)及鼓風(fēng)機開關(guān),感覺繼電器均不動作。隨后拔下兩個繼電器,檢
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本人初步判定,很可能是上次維修添加的制冷劑品質(zhì)或操作方法出問題(如加入雜牌制冷劑、制冷劑瓶未抽真空、制冷劑水分較多、添加制冷劑時表組及軟管未排空)。為了降低客戶維修費.避免排放制冷劑.在空調(diào)管的二通截止閥處串接了一個過濾器.目的是吸收水分和過濾雜質(zhì)。讓空調(diào)不停的運轉(zhuǎn)接近一個小時,風(fēng)口制冷劑的流動聲越來越小了,指針越來越穩(wěn)定了。抽回制冷劑回主機.在二通截止閥處卸下過濾器.拆開后藍(lán)色的硅膠已變成了桃紅色。由此說明系統(tǒng)內(nèi)的確水分較多。