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更新時間：2024.12.29
世界水電消息:中國和巴基斯坦加強合作

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圈5 芒特霍普水電工程位置平面固 投資結算和施工進度 工程的總投資估計為18億美元。開工日 期暫定為1993年初，工期6年。電站將在1 998 年末開始運行，此工程所發(fā)的蜂荷容量預期 將主要投向ll家公用事業(yè)公司所組成的賓夕 法尼亞一新澤西一馬里蘭電同，向這一地區(qū) 供電。 罔尚民 譯 ： 攙發(fā)瑤 校 (上接第28頁) 且 前 狀 況 本文所述的改建工程基本完成。大壩加 高是在1989年夏季進行的，余下的工作 在 1989年底全部完成。水庫在蓄至滿庫容量之 前，今年 (1991)沿水庫庫岸仍需作～些補 充工程。溢洪道改建是在l 991年3月完成的。 電站擴和增容基本完成，盡管電氣和控制系 ～ ? 一 ? ? v ? 一 世·界·水·電·消·息 統(tǒng)仍留下少量工作要做。預計到1991年秋季 全部發(fā)電容量可投入運行。 ! 工程全部竣工時，巴法羅比爾大埂

出口巴基斯坦客車空調(diào)機組順利裝車

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文章編號: 100227602 (2002) 0820006201 “提速貨車和快速貨車制動 技術研討會”綜述 (2001·成都) 中圖分類號: U 270. 35　　　文獻標識碼: D 　　2001 年 12 月 8 日—10 日, 中國鐵道學會鐵道車 輛委員會制動分委員會在成都召開了提速貨車和快速 貨車制動研討會。參加會議的有科研、教學、設計、運用 部門從事制動工作的專家 33 人, 共收到論文 20 篇。會 議圍繞提速貨車制動技術、快速貨車制動技術和空重 車調(diào)整裝置 3 個主題進行了廣泛的研討, 各自闡述見 解, 提供建議, 取得了許多共識。 (1) 轉向架的動力學性能和制動系統(tǒng)的性能是提 速或快速車輛的 2 項關鍵技術, 對貨車而言, 難度要比 客車大。一是貨車無配屬, 二是數(shù)量巨大, 三是車種車 型多, 因此, 改造難, 見效慢。尤其是制動系統(tǒng), 其基礎 制動裝置受制于轉向架的結

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