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更新時(shí)間：2024.12.29
[整理]不良地質(zhì)隧道施工技術(shù).

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------------- ------------- 不良地質(zhì)地段施工技術(shù) 中鐵 20局集團(tuán)高速鐵路（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）籌備工作組 隧道綜合施工技術(shù)課題組 中鐵 20局集團(tuán)有限公司高速 鐵路（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）預(yù)研材料 ------------- ------------- 一、洞口淺埋、斷層破碎帶及軟弱圍巖地段施工 (一)施工方案 淺埋及軟弱圍巖地段以臺(tái)階法掘進(jìn)為主， 開(kāi)挖一般采用鉆爆法。遵循“弱 爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)”原則，采用超前支護(hù)先行，初期支護(hù)靠緊 掌子面，二次襯砌襯早施工的施工方案。 (二)施工方法及工藝 超前支護(hù)施工，采用 YT-28 氣腿式鑿巖機(jī)或水平潛孔鉆打孔，孔徑比 型鋼或鋼筋直徑大 4cm 為宜，型鋼在洞外加工梅花形注漿小孔， 間距 10cm 為宜，型鋼頭處加工成尖形，型鋼尾處用Ф 8 鋼筋加工一個(gè)箍筋且與型鋼焊 接牢固。注漿前，進(jìn)行注漿試驗(yàn)，以確定漿液最佳濃度，注

不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)

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通過(guò)對(duì)具體工程地質(zhì)概況的介紹,分析了工程的主要特點(diǎn),提出了不良地質(zhì)隧道施工的主要技術(shù)措施,闡述了不良地質(zhì)地段施工和地質(zhì)預(yù)報(bào),同時(shí)對(duì)隧道的監(jiān)控量測(cè)進(jìn)行了探討,以完善不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)。

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