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更新時(shí)間：2024.12.28
高速鐵路幾種常用的路基邊坡防護(hù)施工方法淺析

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高速鐵路路基的穩(wěn)定性是決定工程質(zhì)量至關(guān)重要的因素。通過(guò)對(duì)高速鐵路路基邊坡防護(hù)施工方法的研究,從而增加高速鐵路路基的穩(wěn)定性,降低路基的工后沉降。本文結(jié)合京滬高鐵路基邊坡防護(hù)施工及貴廣鐵路項(xiàng)目現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案,對(duì)高速鐵路路基邊坡常見的幾種防護(hù)形式作簡(jiǎn)要介紹。

土工網(wǎng)邊坡防護(hù)施工方法 (2)

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土工網(wǎng)墊邊坡綠化防護(hù) 產(chǎn)品特性：三維植被網(wǎng)墊的底層為一個(gè)高模量基礎(chǔ)層， 采用雙向拉伸網(wǎng)， 其強(qiáng)度 高，可以有效地防止植被變形， 三維植被網(wǎng)的表面為一個(gè)起泡層， 膨松的立體網(wǎng) 包可以充填土壤及沙粒， 植被網(wǎng)墊和泥土形成一種牢固的復(fù)合體系， 這種復(fù)合體 系可以防止水土流失， 當(dāng)邊坡出現(xiàn)沉降時(shí)不會(huì)造成架空， 是一種埋想的邊坡防護(hù) 網(wǎng)。 施工程序：邊坡整埋 ——平整（施底肥）——覆網(wǎng)——固定——覆土——播種（或 噴播）——上覆蓋土——覆稻草。秸桿 ——澆水 邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求整埋成型， 底肥可以先用腐熟的有機(jī)肥和速效化學(xué) 肥料，若ＰＨ值不適宜， 可用時(shí)進(jìn)行增施改良物質(zhì)的工作， 一般改良土壤ＰＨ值 應(yīng)于播種前一個(gè)月進(jìn)行，，以增加改良效果。 覆網(wǎng)時(shí)，應(yīng)讓網(wǎng)盡量與坡表貼附緊實(shí)，防止懸空，鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)讓網(wǎng)保持平整，不 產(chǎn)生褶皺，網(wǎng)之間要重疊搭接，搭接寬度不小于１０厘米。 固定時(shí)采用Ｕ形釘，鋪網(wǎng)后覆土

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