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本文以新建大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線為例,介紹了重載鐵路高路塹邊坡地段邊坡的防護形式和破壞原因,通過力學(xué)計算等方式進行分析總結(jié),提出重載鐵路高路塹邊坡的合理防護形式,為以后類似工程提供借鑒。
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第 9章 邊坡穩(wěn)定性分析 學(xué)習(xí)指導(dǎo) :本章介紹了邊坡的破壞類型,即:巖崩和巖滑 ;著重介紹 了邊坡穩(wěn)定性分析 與評價基本方法, 包括圓弧法巖坡穩(wěn)定分析、 平面滑動法巖坡穩(wěn)定分析、 雙平面滑動巖坡穩(wěn) 定分析、力多邊形法巖坡穩(wěn)定分析及近代理論計算法;介紹了巖坡處理的措施。 重 點:1 邊坡的變形與破壞類型; 2 影響邊坡穩(wěn)定性的因素; 3 邊坡穩(wěn)定性分析與評價。 9.1 邊坡的變形與破壞類型 9.1.1 概述 隨著社會進步及經(jīng)濟發(fā)展, 越來越多地在工程活動中涉及邊坡工程問題, 通過長期的工 程實踐,工程地質(zhì)工作者已對邊坡工程形成了比較完善的理論體系, 并通過理論對人類工程 活動,進行有效地指導(dǎo)。 近年來, 隨著環(huán)境保護意識的增加及國際減輕自然災(zāi)害十年來的開 展,人類已認(rèn)識到: 邊坡誕生不僅僅是其本身的歷史發(fā)展,而是與人類活動密切相關(guān); 人類 在進行生產(chǎn)建設(shè)的同時, 必須顧及到邊坡的環(huán)境效應(yīng),