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更新時(shí)間：2024.12.29
U型槽邊坡噴錨

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1 技術(shù)交底簽認(rèn)表 編號(hào)： CSCLD- 工程名稱 成都軌道交通 9號(hào)線一 期工程 3標(biāo)元華停車場(chǎng) 分項(xiàng)工程名稱 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底者 復(fù)核者 簽發(fā)人 交底 日期 交底內(nèi)容：本交底適用于成都軌道交通 9號(hào)線一期工程 3標(biāo)元華停車場(chǎng) U型槽邊坡噴 錨及土釘墻支護(hù)施工 參加交底人員： 序號(hào) 姓名 工種 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 單位工程名稱 成都軌道交通 9號(hào)線一 期工程 3標(biāo)元華停車場(chǎng) 分項(xiàng)工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 分部工程 地基與基礎(chǔ) 施工項(xiàng)目 U型槽土釘及邊坡噴錨 施工單位 中鐵六局集團(tuán)成都軌道交通 9 號(hào)線 3元華停車場(chǎng)標(biāo)項(xiàng)目部 交底內(nèi)容 一、材料機(jī)具準(zhǔn)備 ?48、t=3.5mm的鋼花管（盾構(gòu)井端頭處采土釘采用 ?25 玻璃纖維 筋）、42.5R 普

深基坑邊坡噴錨支護(hù)(工程實(shí)例) (2)

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深基坑邊坡噴錨支護(hù)（工程實(shí)例） 噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度， 減小土體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。在開挖形成的坑壁中，設(shè)置一定長(zhǎng)度和密度的 錨桿體，錨桿體與噴射混凝土層結(jié)構(gòu)形成柔性支擋體系。擋土體系與坑壁原位土體牢固的結(jié) 合在一起共同工作，形成在機(jī)理上屬于主動(dòng)制約機(jī)制的支護(hù)類型。 1、總述： 1.1 概述 噴錨網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度， 減小土體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。如：成都市沙河污水處理廠工程，位于成都市 跳蹬河北路，與四川制藥廠，成都市火電廠相鄰。由于該工程處于城區(qū)，施工場(chǎng)地狹窄，其 中提升泵房基坑開挖深度深達(dá) 13.4 米，必須采用有效的支護(hù)措施以穩(wěn)定基坑壁，確?；?施工的安全 , 根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)資料、基坑開 挖深度、場(chǎng)地周圍環(huán)境條件以及工期的要求，決定采用噴錨支護(hù)的方

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