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采用預(yù)應(yīng)力錨索+腰梁的加固體系對(duì)某一級(jí)邊坡進(jìn)行支護(hù),建立三維模型,先采用有限元強(qiáng)度折減法對(duì)開挖支護(hù)前、后的邊坡進(jìn)行分析,得到邊坡支護(hù)前、后的安全系數(shù),再對(duì)開挖完支護(hù)后穩(wěn)定狀態(tài)的邊坡進(jìn)行靜力分析,得到邊坡變形、錨索軸力的計(jì)算值。進(jìn)行邊坡變形與錨索軸力監(jiān)測(cè),分析了實(shí)測(cè)值與計(jì)算值的差異。結(jié)果表明:錨索+腰梁的支護(hù)體系能有效地控制邊坡位移和整體穩(wěn)定性,并且邊坡位移變化、錨索軸力變化是有規(guī)律的,研究成果可為類似邊坡工程的支護(hù)設(shè)計(jì)和施工提供參考。
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公路 2010年 12 月 第 12 期 HI GH WA Y Dec 2010 No 12 文章編號(hào) : 0451- 0712( 2010)12- 0098- 04 中圖分類號(hào) : U 443 16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : B 土釘墻加錨桿和微型樁邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)施工 任偉濤 , 鄭再興 ( 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 北京市 101119) 摘 要: 北京 蒲黃榆 快速路跨越南四環(huán)的立 交主線 橋及匝 道橋的 承臺(tái)在 開挖時(shí) , 為穩(wěn) 定基坑 邊坡 ,采用了 土 釘墻加錨桿和微型樁支護(hù)結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合 蒲黃榆 快速路工程施工 , 介紹了土釘 墻加錨桿 和微型樁結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)和 施工 的要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞 : 土釘墻 ; 錨桿 ; 微型樁 ; 邊坡支護(hù) 北京 蒲黃榆 快速路跨越南四環(huán)的立交橋北半 部分主線橋 的 A18、B18 承臺(tái) , 及匝道橋 Z1- 13、 Z3- 11承臺(tái) , 位于南四環(huán)主路的北側(cè)
邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)竣工報(bào)告知識(shí)來自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)竣工報(bào)告最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí),造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問:邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)竣工報(bào)告