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為了防止填挖交界路基中差異沉降引起的路面開裂,通過建立有限元計算模型,分析路面結構力學響應。以基層頂面彎拉應力作為控制面層開裂的條件,以填方的變坡率0.28%和0.56%分別作為低限和高限,對路基不均勻沉降進行分級,共分為輕微、低、中、高4個級別,以便根據不同的沉降級別采取相應的處治措施。
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