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地下管道不開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)與工程實(shí)例

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地下管道不開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)與工程實(shí)例

大體積錨碇開(kāi)挖施工探討

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62 科技咨詢導(dǎo)報(bào) Science?。幔睿洹。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。茫铮睿螅酰欤簦椋睿纭。龋澹颍幔欤?2007  NO.28 Science?。幔睿洹。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。茫铮睿螅酰欤簦椋睿纭。龋澹颍幔欤?工 業(yè) 技 術(shù) 科技咨詢導(dǎo)報(bào) 鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路是貴州省境內(nèi)“兩縱 兩橫四聯(lián)線公路主骨架的重要組成部分,北盤(pán) 江大橋是鎮(zhèn)勝高速公路上橫跨北盤(pán)江的一座 單跨簡(jiǎn)支鋼桁加勁懸索橋, 懸索部分跨徑 636m,橋梁全長(zhǎng)1008m,是鎮(zhèn)勝高速公路的控 制性工程。 1 工程概況 北盤(pán)江特大橋東錨碇為重力式錨碇,位于 北盤(pán)江大橋東岸陡壁一突起山丘上,分錨體、 錨室和鞍部三部分, 錨碇基坑長(zhǎng) 52.7m,寬 41.0m,開(kāi)挖最大深度31.4m,基底分為兩臺(tái) 階,錨碇基坑開(kāi)挖總方量為 6.6萬(wàn) m3。本項(xiàng) 目作為鎮(zhèn)勝高速公路上的控制性工程之一,較 其他項(xiàng)目晚開(kāi)工約半年時(shí)間,存在任務(wù)重、工 期緊的特點(diǎn),同時(shí)出

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