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更新時(shí)間：2024.12.29
7.0-20-B車輪擋圈及7.0-20-C車輪鎖圈型鋼

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7.0-20-B車輪擋圈和7.0-20-C車輪鎖圈型鋼,是銣造EQ140型載重汽車車輪擋圈、鎖圈必需的一種新型專用型鋼。該產(chǎn)品是我國(guó)自行設(shè)計(jì),由鞍鋼焊管廠試制成功的。這種擋圈與上海戰(zhàn)斗鋼廠試制的同類產(chǎn)品相比較,取消了臺(tái)肩下部的小腿,增加了擋圈的厚度,因而承載能力大,車輪行駛安全。新型鎖圈改進(jìn)了與輪輞的接觸部位,將弧形接觸面改為斜平面接觸,材料利用率比原鎖圈提高6.3％。因此,其斷面形狀更為合理,承載量大,

不銹鋼車體(李偉)

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不銹鋼列車車體分為底架、端墻、頂墻、側(cè)墻。 1. 底架 底架由波紋地板、邊梁、橫梁、牽引梁、緩沖梁和枕梁構(gòu)成。先焊接牽引梁、緩沖梁與枕梁（ MAG 焊），之后他們?cè)倥c橫梁、邊梁等焊成底部骨架。牽引梁、緩沖梁與枕梁為低合金鋼箱型結(jié)構(gòu)，其他梁為不銹鋼乙型、帽型結(jié)構(gòu)。 牽引梁、緩沖梁與枕梁與邊梁焊接采用塞焊，其他梁的焊接采用點(diǎn)焊。 2.側(cè)墻 側(cè)墻有骨架和墻板組成。側(cè)墻墻板分為兩層：平外板 +“凹”內(nèi)板。側(cè)墻由多塊分塊側(cè)墻、門口板鐵、上邊梁、上墻板組成；分塊側(cè)墻由分塊側(cè)墻骨架、下墻板、中墻板組成；分塊側(cè)墻骨架由窗立柱、橫梁、連接板、門立柱等組 成。分塊側(cè)墻骨架與下、中墻板點(diǎn)焊采用單面點(diǎn)焊（采用銅胎） 3.頂蓋 頂蓋由可調(diào)安裝平臺(tái)（平頂）和弧頂組成?；№斢袕澚?、邊梁、波紋頂板、側(cè)頂板。先將空調(diào)平臺(tái)、彎梁、邊梁固定在胎具上點(diǎn)固，再焊接波紋頂板、側(cè)頂板。波紋頂板組焊采用滾焊。 4.端墻 端墻由端墻骨架與

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