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更新時間：2024.12.22
穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄

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穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄 穿越馬路時行人不得橫穿道路隔離欄， 步行外出時要注意行走在 人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。 橫過馬路時須走過街 天橋或地下通道， 沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道； 在沒劃 人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通 過十字路口時， 要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號； 在設有護欄 或隔離墩的道路上不得橫過馬路。 行人安全島 1862 年利物浦警察局在市內的 6 個十字路口設置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903 年，被譽為交通安 全之父的威廉 ?伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把“安全地帶”稱 為“安全島” (pedestrian refuge) ，從此，“安全島”在世界各地被 廣泛地推廣和應用，在城市道路交通中發(fā)揮了重要的作用。 1. 安全島的作用 供行人二次過街的安全島不僅可以提高行人過街的安

不銹鋼欄桿 (2)

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欄桿在我們的生活中經(jīng)常見到，比如樓梯欄桿、陽臺欄桿、橋梁欄桿等 等。不銹鋼欄桿有許多優(yōu)點，因此得到了大范圍的普及。我們經(jīng)常見到 的不銹鋼欄桿有樓梯欄桿，陽臺欄桿是不銹鋼的也比較多； 橋梁欄桿大 多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁欄桿還比較少。 不銹鋼欄桿結構一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如， 樓梯欄桿扶手部位即是我們所說的主管）；立柱也可以稱之為立管，就 是用來支撐主管的。主管的壁厚按照國家的標準是 1.2mm ，在安裝的 時候一定要注意檢查它的厚度，不要被別人坑了。 另外立管的壁厚應該 在 0.7mm 以上，因為立管安裝的時候比較復雜，因此比主管薄一些是 正常現(xiàn)象，但是低于 0.7 就絕對不行了。 如果不銹鋼欄桿上面生銹了， 這時候不能用砂紙去把銹跡打磨掉。 這樣 不但會損壞不銹鋼的外觀，而且還會破壞不銹鋼表面的保護膜，那么將 來就會生更多的銹了。正確的方法是到不銹鋼市

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