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軌道交通的建設(shè)不僅有利于緩解城市交通壓力,同時(shí)帶了巨大的城市發(fā)展機(jī)遇,圍繞軌道交通站點(diǎn)展開(kāi)綜合開(kāi)發(fā),逐步形成了城市新的區(qū)域中心.商業(yè)綜合體是軌道交通綜合開(kāi)發(fā)的重要形式,本文通過(guò)實(shí)地調(diào)研及問(wèn)卷調(diào)查等方法,對(duì)北京的軌道交通商業(yè)綜合體步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了考察,提出了軌道交通商業(yè)綜合體步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,并在步行系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、道路流線、立體連接及續(xù)建可能等方面提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略.
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軌道交通的建設(shè)不僅有利于緩解城市交通壓力,同時(shí)帶了巨大的城市發(fā)展機(jī)遇,圍繞軌道交通站點(diǎn)展開(kāi)綜合開(kāi)發(fā),逐步形成了城市新的區(qū)域中心.商業(yè)綜合體是軌道交通綜合開(kāi)發(fā)的重要形式,本文通過(guò)實(shí)地調(diào)研及問(wèn)卷調(diào)查等方法,對(duì)北京的軌道交通商業(yè)綜合體步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了考察,提出了軌道交通商業(yè)綜合體步行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,并在步行系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、道路流線、立體連接及續(xù)建可能等方面提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)策略.
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