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編號 內(nèi)容 清單 1 發(fā)生責任事故,或季度內(nèi)接到 2份及以上路局黃色 、月度一份及以上紅色路局《安全監(jiān)察通知書》; (1)發(fā)生責任鐵路交通一般 D21類事故及以上的。 (2)發(fā)生職工責任輕傷及以上的。 (3)發(fā)生責任火災、爆炸事故。 (4)發(fā)生責任道路交通事故。 (5)發(fā)生特種設(shè)備鍋爐爆炸、電梯傷人。 (6)發(fā)生責任惡性治安事件。 (7)季度內(nèi)接到 2份及以上路局黃色、月度一份及以上紅色路局《安全監(jiān)察通知 書》 2 弄虛作假、隱瞞重要安全信息; 3 在各項檢查評比中,被評定為不合格; 4 因房建設(shè)備維修不及時、不到位,引發(fā)嚴重不良反 映。 5 私設(shè)“小金庫”、黨員違反黨紀黨規(guī)被舉報并查 實; 6 因違反新聞紀律或管控不力,產(chǎn)生重大輿情事件 的; 二 作業(yè) 標準 40分 土 建 房建專業(yè) 相關(guān)技術(shù) 規(guī)范 7 國家規(guī)范、《鐵路運輸房建設(shè)備大修維修規(guī)則(試 行)》齊全。 (1)《建筑工程施工質(zhì)量
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班組建設(shè)交流:推進標準化班組建設(shè) 班組是企業(yè)最基層的生產(chǎn)組織, 也是企業(yè)管理的基石。 進一步加 強班組建設(shè),發(fā)揮班組在企業(yè)管理中的基礎(chǔ)性作用成為電力企業(yè)各級 領(lǐng)導共識。隨著電力檢修專業(yè)化、市場化的逐步推進,內(nèi)外部檢修維 護工作量增加, 人員流動性增大,用工方式復雜, 安全風險和員工隊 伍穩(wěn)定風險增大, 傳統(tǒng)班組管理模式難以適應檢修企業(yè)發(fā)展需要, 急 需創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。 ** 公司積極適應檢修專業(yè)化、 市場化新形勢需求, 堅持 以績效為導向,以爭創(chuàng)“五型”班組為核心, 以創(chuàng)新機制、建立標準、 提升素質(zhì)為重點,扎實推進標準化班組建設(shè), 不斷夯實班組管理基礎(chǔ), 提升班組管理水平。 績效導向 創(chuàng)新班組建設(shè)機制 ** 公司堅持黨政工團齊抓共管,形成公司、 部門、班長、工作負 責人、班員全員參與, 各負其責的班組建設(shè)工作格局。堅持以績效為 導向,建立班組、部門、 企業(yè)三級創(chuàng)建機制,即班組層級的工作負責 人職
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