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更新時(shí)間：2024.12.22
上柴柴油機(jī)參數(shù)資料

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上海柴油機(jī)參數(shù) C6121系列柴油機(jī)是上柴公司按美國(guó)卡特彼勒 3306B型柴油機(jī)許可證生產(chǎn)的一種多用途中等功率重載柴油機(jī)。該柴油機(jī)采用美國(guó)先 進(jìn)技術(shù)，在設(shè)計(jì)和制造上特別強(qiáng)調(diào)零部件可靠性。實(shí)踐證明是各類工程機(jī)械公認(rèn)的王牌動(dòng)力。 C6121系列柴油機(jī)主要具備以下優(yōu)勢(shì) : 可靠性好、壽命長(zhǎng)，特別適合嚴(yán)酷的使用環(huán)境 ; 動(dòng)力性能好，扭矩儲(chǔ)備大 ; 燃油消耗率和機(jī)油消耗率低 ; 具備很強(qiáng)的高原適應(yīng)能力，即按用戶要求，在 4500米的高原，柴油機(jī)功率不會(huì)降低 ; 配套適應(yīng)性好，可充分滿足各類用戶的配套需要。 型號(hào) C6121增壓柴油機(jī)、 C612ZL增壓中冷柴油機(jī) 缸徑 X 沖程（ mm） 120.7X152.4 排量 (L) 10.45 標(biāo)定功率 / 轉(zhuǎn)速 (kW/r/min) 146.1/2200 、158.4/2200 、187/2200、172/2200、172/2200、19

柴油機(jī)

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柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低， 供油定時(shí)延后， 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后， 其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、 螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)， 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路。止 回閥相對(duì)于針閥先開(kāi)后

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