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更新時(shí)間：2024.12.28
設(shè)計(jì)公司鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)培訓(xùn)手稿

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設(shè)計(jì)公司鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)培訓(xùn)手稿 一、 門(mén)式剛架設(shè)計(jì)部分 1、平面剛架設(shè)計(jì)： 1.1、截面的分類(lèi)和定義：注意定義截面類(lèi)型，是軋制邊還是焰切邊。 1.2、抗風(fēng)柱可以兼做搖擺柱輸入；可以在框架輸入時(shí)輸入抗風(fēng)柱，并考慮抗風(fēng) 柱平面外的風(fēng)荷載 （但不能考慮墻面荷載偏心帶來(lái)的平面外彎矩） ?？癸L(fēng)柱和框 架可以兼做搖擺柱或者僅做抗風(fēng)柱 （內(nèi)力圖不一樣），可以修改抗風(fēng)柱平面外 （在 框架平面）計(jì)算長(zhǎng)度（加系桿或者隅撐）并生產(chǎn)施工圖和相應(yīng)節(jié)點(diǎn)圖。 1.3、框架恒載輸入必須輸入吊車(chē)梁系統(tǒng)給柱帶來(lái)的偏心力。 1.4、吊車(chē)參數(shù)：偏心指吊車(chē)梁中心相對(duì)鋼柱中心的距離；加載高度為“吊車(chē)梁 高+軌道高 +墊板等厚度”。 注意：采用框架優(yōu)化計(jì)算并讀入時(shí)， 要查看鋼柱截面 高度是否變大，因?yàn)榭赡軐?dǎo)致荷載偏心值的變化。然后再截面導(dǎo)入。 1.5、吊車(chē)梁計(jì)算書(shū)中的 Rmax,Rmin,Tmax不包括吊車(chē)梁重的影響， Tmax已經(jīng)為 鋼

分析通風(fēng)雙層玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)培訓(xùn)課件

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分析通風(fēng)雙層玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 分析通風(fēng)雙層玻璃幕墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要：雙層通風(fēng)玻璃發(fā)展比較晚，但是它的環(huán)保、節(jié)能效果優(yōu) 于傳統(tǒng)的單層玻璃幕墻， 并且具備良好的裝飾性， 因此得到迅速推廣， 對(duì)此，本文中對(duì)雙層玻璃幕墻技術(shù)進(jìn)行了闡述， 并對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了 探討。 關(guān)鍵詞：雙層通風(fēng)玻璃；工作原理；技術(shù)；設(shè)計(jì) 中圖分類(lèi)號(hào)： TU761 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 雙層通風(fēng)玻璃是是玻璃幕墻技術(shù)的一項(xiàng)革新，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加科 學(xué)、功能更加完善、節(jié)能效果更好，在當(dāng)前建筑能耗居高不下的情況 下，近年來(lái)該技術(shù)受到人們的青睞。希望通過(guò)本文的分析，對(duì)促進(jìn)雙 層通風(fēng)玻璃幕墻的發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。 1 雙層玻璃幕墻技術(shù)及其優(yōu)點(diǎn) 雙層玻璃幕墻是通過(guò)內(nèi)、 外兩層玻璃幕墻組合而成， 在兩層之間 形成一個(gè)通道，然后在外層幕墻上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口來(lái)實(shí)現(xiàn)幕墻的 通風(fēng)效果。為了達(dá)到幕墻立面通透、視野開(kāi)闊的目的，通常內(nèi)層幕墻 設(shè)計(jì)成

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