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更新時(shí)間：2024.12.28
基于路面排水的高速公路超高過渡段設(shè)計(jì)探討

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路面排水不暢會(huì)影響行車安全,公路設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮路面排水要求。分析了超高過渡段設(shè)計(jì)中超高漸變率和路線設(shè)計(jì)縱坡與路面合成坡度和路面排水的關(guān)系,結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)設(shè)計(jì)中存在的排水不暢問題進(jìn)行了處理。

礦山救災(zāi)超高參數(shù)排水泵系統(tǒng)水力過渡過程研究

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根據(jù)超高參數(shù)排水泵系統(tǒng)可以有效解決突發(fā)性強(qiáng)、頻率高的礦山突水災(zāi)害排水問題,建立了救災(zāi)超高參數(shù)排水泵系統(tǒng)水力過渡過程的數(shù)學(xué)模型;采用泵站水錘計(jì)算的特征線法,建立了多泵機(jī)組事故停泵泵端的邊界條件,提出了計(jì)算方法;并采用FORTRAN語言編制水力過渡過程數(shù)值分析計(jì)算程序。最后結(jié)合實(shí)例,驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型和編制的程序,為實(shí)際系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行提供理論支持,以保證系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行,提高礦山救災(zāi)排水的可靠性。

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