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更新時間：2025.01.04
廣州城市軌道交通快線的創(chuàng)新實踐與思考

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為滿足粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的新時代發(fā)展需要；軌道交通網(wǎng)絡(luò)必須適應(yīng)城際間高頻次、快速化的出行需求；從高覆蓋率走向高服務(wù)效率；實現(xiàn)國土空間的高效組織利用；從分析廣州城市軌道交通快線經(jīng)歷的3個發(fā)展階段入手；即順應(yīng)空間外拓、城鄉(xiāng)一體、樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市；總結(jié)取得的成就和不足；重點提出加快灣區(qū)鐵路及城市軌道交通快線A的規(guī)劃建設(shè)；里程規(guī)模分別超60km和400km；創(chuàng)新國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通間的銜接組織；實現(xiàn)三網(wǎng)深度融合；滿足廣州在大灣區(qū)、都市圈、市域等不同層次軌道交通出行需要；

城軌快線PIS車地無線通信技術(shù)研究

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隨著城軌快線的出現(xiàn),普速線路PIS車地無線通信技術(shù)是否適應(yīng)城軌快線的要求就擺在建設(shè)者面前。對PIS車地無線通信的需求進行分析、研究普速線路主流應(yīng)用的WLAN、LTE技術(shù)以及最新出現(xiàn)的LTE-U、EUTH技術(shù)對城軌快線的適應(yīng)性,提供了WLAN、LTE、LTE-U和EUTH在高速線路的實測數(shù)據(jù),驗證了其對城軌快線PIS車地通信業(yè)務(wù)的支持能力,最后指出LTE-U和EUTH是城軌快線PIS車地無線通信技術(shù)不錯的選擇。

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