造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.16
催化裂化工藝操作對(duì)汽油烯烴含量的影響

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根據(jù)2013年2月6日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)工作的要求,為落實(shí)國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年12月18日發(fā)布了第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).與第四階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比較,國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)將汽油烯烴含量由第四階段的28%降低到24%.汽油中的烯烴含量直接影響到汽車(chē)尾氣中的NOX、HC含量,NOX、HC會(huì)對(duì)人類(lèi)的生存環(huán)境造成破壞.催化裝置(FCC)作為汽油主要的生產(chǎn)裝置,應(yīng)結(jié)合各自情況,尋求降烯烴出路,適應(yīng)清潔汽油發(fā)展趨勢(shì).

催化裂化裝置單元組成與工藝流程

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石油目前是世界上最主要的能源,催化裂化是煉油工業(yè)中最重要的一種二次加工工藝,在煉油工業(yè)生產(chǎn)中占有重要地位。

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