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更新時(shí)間：2024.12.29
充電樁要求

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（六）充電樁 a) 基本要求： 直流充電樁應(yīng)滿足 GB/T20234.3-2015 《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 3 部分：直 流充電接口》和 Q/GDW1235-2014 《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī) 通信協(xié)議》對(duì)充電接口的要求。 充電樁應(yīng)具有為電動(dòng)汽車安全自動(dòng)地充滿電的能力， 充電樁能依據(jù)電動(dòng)汽車 BMS 提供的 數(shù)據(jù)， 動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過(guò)程。充電樁具有實(shí)現(xiàn)外部手動(dòng)控制的 輸入設(shè)備， 可對(duì)充電樁參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。充電樁應(yīng)設(shè)置交流計(jì)量表、 直流計(jì)量表，精度不低于 0.5 級(jí)，充電倍率不低于 0.5C。 充電樁應(yīng)具備通過(guò) CAN 網(wǎng)絡(luò)與 BMS 通信的功能， 用于判斷電池類型， 獲得動(dòng)力電池系統(tǒng) 參數(shù)、充電前和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)； 預(yù)留充電樁通過(guò) CAN 或工業(yè)以太網(wǎng)與充電 站監(jiān)控系統(tǒng)通信接口，滿足深圳市統(tǒng)一充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)接入要求。 充電樁應(yīng)能夠判斷充電連接器

充電樁設(shè)計(jì)

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遼寧科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 題 目 名 稱 電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì) 題 目 類 型 畢業(yè)設(shè)計(jì) 系 部 電子信息與工程系 專 業(yè) 班 級(jí) 自動(dòng)化 12 學(xué) 生 姓 名 張櫻艦 指 導(dǎo) 教 師 程萬(wàn)勝 輔 導(dǎo) 教 師 程萬(wàn)勝 時(shí) 間 2016.5.04至 2016.6.04 Ⅵ 摘 要 隨著社會(huì)的發(fā)展以及能源、環(huán)保等問(wèn)題的日益突出，純電動(dòng)汽車以其零排放，噪聲 低等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視，電動(dòng)汽車已成為 2l世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向．電 動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，對(duì)電池能源的要求越來(lái)越高，因而電池運(yùn)行狀態(tài)的管理變得越來(lái)越 重要。本文深入地研究電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，并提出合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想與實(shí)現(xiàn)方 法。首先介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史和電池管理系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀，以及剩余電量預(yù)測(cè)的 幾種模型，以刪一 Ni電池作為研究對(duì)象，在分析 MH-Ni 電池的工作原理、電池的電壓、 電流和溫度特性和傳統(tǒng)預(yù)測(cè)

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