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襯砌拱施工方案

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中交第二航務(wù)工程局有限公司 K8+000~K9+100 護(hù)坡施工方案 貴陽南環(huán)線第三合同段 2008 年 10月 護(hù)坡施工方案 一、 工程概況 本段路基填方高度大于 4m 路段防護(hù)工程設(shè)計(jì)采用襯砌拱護(hù)坡，在 K8+210-K8+300(右)、K8+580-K8+760(左、右)設(shè)臵襯砌拱，主要工程量有 M7.5 砂漿 305M3,C20砼 42M3. 二、 計(jì)劃投入的主要人員組織情況 投入主要人員組織情況一覽表 序號 姓名 職務(wù) 分項(xiàng)工程施工擔(dān)任職務(wù) 人數(shù) 1 王琳 項(xiàng)目副經(jīng)理 施工總負(fù)責(zé) 1 2 劉東明 工區(qū)技術(shù)主管 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 王廣福 工區(qū)主任 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 4 曹義 試驗(yàn)室主任 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 1 5 陳安虎 測量室主任 測量負(fù)責(zé)人 1 6 漿砌工人 15 合計(jì) 20 三、 計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備組織情況 投入機(jī)械設(shè)備組織情況一覽表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)

襯砌板相關(guān)的施工方案

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襯砌板相關(guān)的施工方案 曾家?guī)X二號隧道施工安全專項(xiàng)方案 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè) 備安全，加快滬昆客運(yùn)專線的建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。 一、工程概況 曾家?guī)X二號隧道起訖里程為 DK914+108～DK914+607，全長 499m，位于圓曲線 上，最大埋深 51m，線路最大縱坡 20‰，設(shè)計(jì)為雙線隧道，隧道穿低丘陵區(qū)， 隧址地層主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級別為Ⅴ b，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水不 發(fā)育，穩(wěn)定性很差。本隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)采用工字鋼鋼拱架 +錨網(wǎng)噴 C30砼，二 次襯砌采用 C35鋼筋砼。隧道進(jìn)口設(shè) 53米長管棚，出口設(shè) 43米長管棚，洞身采 用洞身管棚和雙層小導(dǎo)管支護(hù)。 二、組織機(jī)構(gòu) 隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：張杰 副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方 組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟 三、安全目標(biāo)

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