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更新時間:2024.12.22
磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵溫度場建模與仿真

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建立了中低速磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵的Maxwell二維溫度場仿真分析模型,對其溫度場特性進行了分析,并與傳統(tǒng)純電勵磁結(jié)構(gòu)的懸浮電磁鐵進行了比較。針對工程實際樣車用混合懸浮電磁鐵分析指出,電磁鐵最高溫度位于勵磁線圈中心處,鐵心軛部溫度與勵磁線圈溫度基本相同。采用混合懸浮電磁鐵結(jié)構(gòu)不僅大大降低了懸浮損耗,減少了列車運行能耗,而且改善了懸浮電磁鐵的溫度特性。

中低速磁懸浮列車高架車站結(jié)構(gòu)設(shè)計

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中低速磁懸浮列車高架車站結(jié)構(gòu)設(shè)計——通過對昆明中低速磁浮列車新建工程及唐山中低速磁浮試驗線高架車站結(jié)構(gòu)設(shè)計的實踐,對中低速磁浮高架車站中的荷載取值、荷載組合、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算、軌道梁設(shè)計等問題進行研究,闡述磁浮“橋建合一”型車站結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本思路...

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