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作為綠色交通出行方式,步行和自行車(chē)交通日益受到國(guó)際社會(huì)的關(guān)注。在研究如何提升步行和自行車(chē)交通的品質(zhì),如何處理步行、自行車(chē)交通與機(jī)動(dòng)車(chē)交通的關(guān)系時(shí)發(fā)現(xiàn),機(jī)非隔離帶寬度對(duì)于處理路側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)、公交站臺(tái)、行人過(guò)街安全島等較為重要,需細(xì)
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城市道路交叉口借道右轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)置方法——為了彌補(bǔ)交叉口空間布局中對(duì)借道右轉(zhuǎn)車(chē)道研究的不足，分析了借道右轉(zhuǎn)車(chē)輛在兩相鄰交叉口間的運(yùn)行過(guò)程，將兩交叉口間距分為四部分。采用波動(dòng)理論、考慮駕駛員的操作順適性以及采用概率論方法，建立了借道右轉(zhuǎn)的右轉(zhuǎn)車(chē)道適...
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