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更新時(shí)間:2024.12.28
分析城市道路交叉口建筑形式

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針對城市道路交叉口建筑形式,在簡述交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對其研究定位進(jìn)行分析,然后結(jié)合實(shí)例,圍繞當(dāng)前存在的實(shí)際問題,提出一種有效的適應(yīng)性方法,為城市建設(shè)提供科學(xué)參考。

城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

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城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)研究 李朝陽  徐循初   表 1  美國機(jī)動(dòng)車車道規(guī)劃設(shè)計(jì)建議寬度  單位 :feet 車道類型 車速 < 40MPH ① 車速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路邊停車道 ③ 11 12 11 12 外側(cè)行車道 ③ 11 12 11 12 內(nèi)側(cè)車道 10 12 11 12 交叉口進(jìn)口道 ④ 10 12 11 12   注 : ① 對于新建道路 ,車速指設(shè)計(jì)時(shí)速 ;對于改建道路 , 車速為 85 %分位運(yùn)行車速加 5MPH ,但不能小于限制車速加 5MPH。  ?、?當(dāng)中型、大型貨車 (包括公交車 )占日平均交通量的比 例超過 15 %時(shí) ,車道寬度采用 11feet。   ③ 路邊車道包括路緣帶在內(nèi) ;當(dāng)自行車交通量很大時(shí) ,車 道寬度期望值為 15feet。  ?、?受條件限制并且大型車很少時(shí) ,交叉口車道 (不包括右 轉(zhuǎn)車道 )最小寬度可

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