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城市軌道交通換乘設(shè)施布局合理性研究

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換乘站作為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的重要節(jié)點,其設(shè)施布局的合理性直接影響到整個線網(wǎng)的運行效率.本文綜合考慮了換乘站的功能與作用,從換乘站的順暢性、運行效率、設(shè)施供給方面選取具有代表性的因素,建立了可定量評價軌道交通換成設(shè)施布局合理性的3層指標(biāo)體系,利用層次分析法進行權(quán)重打分,并結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了換乘站設(shè)施布局合理性評價模型.作者以重慶軌道交通兩路口換乘站為例,進行了設(shè)施布局合理性分析,針對評價結(jié)果,提出了合理的改進建議.

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城市軌道交通節(jié)能研究

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目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

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城市軌道交通具有速度快、運量大、污染小、效率高等特點,在緩解交通堵塞、節(jié)能減排等方面發(fā)揮了重要作用,在我國,城市軌道交通的戰(zhàn)略地位和建設(shè)水平均獲得較大提高,發(fā)展前景十分廣闊查看詳情

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架空接觸網(wǎng)的懸掛類型大致為三種：簡單懸掛，鏈?zhǔn)綉覓?，剛性懸掛。剛性懸掛是以硬質(zhì)的金屬條（通常是銅條）代替軟質(zhì)的導(dǎo)線的新型懸掛方式。接觸線采用銅條，發(fā)黃很正常。查看詳情

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每公里城市軌道交通的造價約為1億元。查看詳情

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城市軌道交通運輸與管理 (1) 22

、培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)主要面向北京市地區(qū)的城市軌道交通運輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運行、維護、運行組織與管理等工...查看詳情

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