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紐約的城市現(xiàn)代改造過程中,摩西吸取了比尼澤·霍華德和勒·柯布西耶的城市規(guī)劃理論,對紐約的城市現(xiàn)代改造采取了嚴(yán)格的功能區(qū)劃、興建了城市交通的快速通道、興建了大規(guī)模的城郊道路交通系統(tǒng).摩西時代對紐約的土地開發(fā)利用是一種城市蔓延式的,以低密度開發(fā)為主,以單一的土地使用功能,即富人的生活和工作方便為主.這種城市土地的利用方式導(dǎo)致了紐約出現(xiàn)日益嚴(yán)重的交通擁堵、環(huán)境污染與社會隔離問題,引發(fā)多方不滿.摩西的城市改造不僅使城市的功能區(qū)單一化,造成社會階層嚴(yán)重分離,居民生活乏味.以摩西為代表的城市改造并不是為了民眾的利益和紐約城市自身的發(fā)展,而是為了過剩資本尋找出路的.為消除摩西主政下的對城市改造及土地利用的弊端,緩解社會矛盾,實(shí)現(xiàn)對土地的集約利用,20世紀(jì)90年代以后,紐約在城市建設(shè)中實(shí)行了"精明增長"戰(zhàn)略,極大地節(jié)約了土地的利用.紐約的精明增長戰(zhàn)略中土地利用主要做采取大力發(fā)展公共交通系統(tǒng),調(diào)整區(qū)劃、提高土地利用強(qiáng)度,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、減少制造業(yè)的用地,對城市內(nèi)部廢棄土地的再利用,等等.在"精明增長"戰(zhàn)略指導(dǎo)下的紐約城市土地利用是一種集約化的土地利用模式,對我國當(dāng)前的城市土地利用具有啟發(fā)性.
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