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更新時(shí)間：2025.01.05
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城市軌道交通短期客流預(yù)測(cè)是列車運(yùn)力配置和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)決策的基礎(chǔ),預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、精細(xì)度及科學(xué)合理性決定了運(yùn)營(yíng)過(guò)程的安全性、運(yùn)營(yíng)組織的高效性和資源配置的均衡性.節(jié)假日(包括節(jié)前一日)客流與平日有明顯差異,不同節(jié)假日、不同車站的客流規(guī)律各異,預(yù)測(cè)過(guò)程同時(shí)面臨路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改變、歷史可用樣本少等問(wèn)題,本文綜合考慮大型活動(dòng)、惡劣天氣、車站周邊土地利用性質(zhì)等影響因素,采用模糊C均值聚類法和一元線性回歸模型,構(gòu)建了適用于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的車站進(jìn)、出站量預(yù)測(cè)模型,并結(jié)合北京市軌道交通歷史客流數(shù)據(jù),對(duì)2015年清明節(jié)前一日車站進(jìn)、出站量進(jìn)行了預(yù)測(cè),與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、多元回歸模型預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比表明,本模型預(yù)測(cè)結(jié)果更好,全路網(wǎng)客運(yùn)量誤差率為0.27%,車站平均預(yù)測(cè)誤差率為3.92%.
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10月5日,在安陽(yáng)市區(qū)文源街施工現(xiàn)場(chǎng),110千伏劉家莊變電站站外輸電線路升級(jí)改造工程正在緊張進(jìn)行中。為了避開(kāi)夏季高溫用電高峰期,減少施工對(duì)客戶用電的影響,該工程施工工期被嚴(yán)格限定在10月份客戶用電低谷期完成全部任務(wù)。安陽(yáng)供電公司組織施工人員放棄國(guó)慶長(zhǎng)假,加班加點(diǎn)對(duì)8基電
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