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更新時(shí)間：2025.03.15
包容性設(shè)計(jì)在城市交通設(shè)施設(shè)計(jì)中的應(yīng)用??

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目的 針對(duì)地安門外大街的交通公共設(shè)施設(shè)計(jì)項(xiàng)目,系統(tǒng)運(yùn)用包容性設(shè)計(jì)理論,對(duì)不同人群的公共交通行為、歷史文化遺址、街區(qū)建筑景觀、現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)模式等要素進(jìn)行分析研究。方法 運(yùn)用觀察和訪談等質(zhì)化研究方法,對(duì)項(xiàng)目區(qū)域的交通行為進(jìn)行采樣,界定現(xiàn)有城市公共設(shè)施系統(tǒng)存在的問(wèn)題和設(shè)計(jì)創(chuàng)新機(jī)會(huì)點(diǎn),提出了人性化的公共設(shè)施解決方案。結(jié)論 設(shè)計(jì)方案兼顧城市公共空間的易用性、無(wú)障礙性及文化的差異性,為中國(guó)歷史文化都市的公共設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了方法論層面的理論模型和實(shí)踐案例。

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》培訓(xùn)小結(jié)

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★學(xué)科活動(dòng)動(dòng)態(tài) “國(guó)標(biāo)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志 標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”培訓(xùn)小結(jié) 一、培訓(xùn)目的 2011年月 5月 12日，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 （編 號(hào) GB50688-2011）為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自 2012年 5 月 1日起實(shí)施。為規(guī)范城市道路交通設(shè)施設(shè) 計(jì)、建設(shè)、管理與維護(hù)，探索建立城市智能交通管理新理念、新技術(shù)和新方法， 2011 年 9 月 22日-25 日，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)在南京舉辦了“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè) 計(jì)規(guī)范》宣貫暨城市交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班” 。本次研修班邀請(qǐng) 了上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院徐健對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 進(jìn)行了介紹， 同濟(jì)大學(xué)孫劍對(duì)“交叉口渠化理論與渠化方案設(shè)計(jì)”做了專題報(bào)告。 二、主要內(nèi)容 （一）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》介紹 1、制定背景

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