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更新時(shí)間：2025.01.05
東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠

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作者：東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠 戴軍 林茵茵 摘要：通過(guò)對(duì)總裝線的構(gòu)成、工藝布置、設(shè)備、工裝等的全面分析，找出影響重型車(chē)生產(chǎn)能 力的主要因素， 充分考慮新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化方向和市場(chǎng)需求的趨勢(shì)， 利用工廠現(xiàn)有設(shè)施， 采 用最經(jīng)濟(jì)、合理、見(jiàn)效快的技術(shù)改造方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng)的目標(biāo)。 關(guān)鍵詞：裝配線 改造 工藝分析 生產(chǎn)能力 前言 東風(fēng)公司總裝配廠三條整車(chē)裝配自動(dòng)流水線均在 20 世紀(jì) 70 年代末建成，其總裝配線的結(jié) 構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式， 工藝設(shè)計(jì)主要是依據(jù)中型長(zhǎng)頭車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)綱領(lǐng)。 隨著汽車(chē) 工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的種類、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化，為滿足輕、中、重型多種載貨車(chē)的生 產(chǎn)，已對(duì)總裝配線先后進(jìn)行了 2～3 次局部改造，現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在 6～24t 的輕、 中、重型，長(zhǎng)、平頭全系列載貨車(chē)的混流自動(dòng)流水線。 由于公路建設(shè)的加快， 我國(guó)交通運(yùn)輸將發(fā)生重大的變化。 汽車(chē)運(yùn)輸由短途向長(zhǎng)途發(fā)展，

汽車(chē)公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)

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我國(guó)汽車(chē)公司在發(fā)展的過(guò)程中,提高員工的工作積極性是為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的最直接的手段,而績(jī)效評(píng)價(jià)工作是必不可少的。論文對(duì)汽車(chē)公司的績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行分析,對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)。

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