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更新時(shí)間：2024.12.28
淺談水泥混凝土路面質(zhì)量控制.

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淺談水泥混凝土路面質(zhì)量控制 ——人工配合小型機(jī)具施工水泥混凝土質(zhì)量控制 尹德星 （第八路橋股份公司） 水泥混凝土路面施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都與其成品、 品質(zhì)息 息相關(guān)，故必須對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格控制、 精細(xì)管 理。在水泥混凝土路面品質(zhì)的各項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)中，以抗折強(qiáng)度、厚 度、平整度三大指標(biāo)最為重要，在這三大指標(biāo)中又以抗折強(qiáng)度、 平整度難以控制， 尤其是人工配合小型機(jī)具施工水泥混凝更加難 以控制。如何控制好水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度及平整度， 我認(rèn) 為應(yīng)從以下三方面入手。 一、材料的質(zhì)量和規(guī)格 1、粗集料的規(guī)格控制 現(xiàn)行《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GBJ97-87）中對(duì) 混凝土路面的最大粗集料粒徑規(guī)定為 40mm，而全世界各主要發(fā) 達(dá)國(guó)家的規(guī)范都規(guī)定粗集料最大粒徑為 20mm，比現(xiàn)行《公路路 面基層施工技術(shù)規(guī)范》 中水泥穩(wěn)定碎石、 砂礫基層的最大粒徑規(guī) 定為 30mm 還小。 有關(guān)

高原地區(qū)公路工程水泥混凝土路面質(zhì)量控制方法研究

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近幾年，隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展和投資的增加，川西、青藏、云貴等高原地區(qū)公路修筑不斷增加，特別是水泥混凝土路面以其特有的優(yōu)勢(shì)在高原地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。但高原地區(qū)以其特有的氣候條件，對(duì)路面混凝土的施工質(zhì)量控制有著特殊要求。

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